コブラ ４２７キュービックインチ
クルマ好きなら
誰もが １度は 憧れた事が あるだろう この クルマは
決して 振り向かない 金髪の 美女の様で
買える 買えないでは なく
乗れる 乗れないでも なく
男の 大きさが 何より 必要な マシンだと 思う
アメリカンＶ８ ７リッター
軽量ボディーに 屋根など 無いクルマ
その コブラに１０年以上 乗り
コブラ乗りの 中では 最速と 言われたのが
今回の オーナー氏
＊写真は 取材を 受けた時の 雑誌のもの
その オーナー氏が
新たな パートナーとして 選んだのが
今回の ２４０Ｚ
ノスタルジック ヒーローの 表紙にも なった
この ２４０Ｚは
まさしく コンクールコンディション （ものすごくキレイ）
今回は ４輪アライメントの 点検で 入庫されました （＾_＾）
この ２４０Ｚの 凄い ところは
オリジナルが どうとか そんなのは 当たり前で
すさまじく 調子が 良い所で （純正Ｌ２４エンジンに純正ＳＵキャブ）
こんなに 凄い ２４０Ｚは
多分 新車で 販売されていた 頃でも
ほとんど いなかったのでは ないかと 思います
並みの Ｓ２０ （ハコスカＧＴＲのエンジン）なんかでは
レスポンスで 完全に 負けます
コブラの４２７は
ホーリーの ワンキャブで ７０００ｃｃ の ８気筒を 回します
その コブラも
きちんと ８気筒ともに 完全に 動かしていた オーナー氏ですから
これくらいは 当たり前 なんだと 思いますが
これは 本当に 凄い。
僕らの 先輩の 世代に
こうした クルマ好きな 先輩が たくさんいて
まぁ いわゆる
暴走族の中の クルマが 好きで やってる 人たちで （笑）
ボクも 中学生の 頃に
そうした 先輩の チューニングカーや チューニングバイク なんかに
（当時は、ちょっとの改造でも 非合法だった）
憧れ 乗せてもらっては 喜んでたり しましたね
この オーナー氏は
そうした 先輩が
そのまま 大人になって いった 現在が
きっと こうなんだと 思います
めちゃめちゃ カッコ良くないですか！？
クルマが 凄いとか
そんな事よりも
速いクルマを 選ぶんでも コブラを 選んだり
これだけの コンディションで 乗る ２４０Ｚを 選んだり
あの頃の カッコ良かった 先輩たちを 思い出します