本日は ノートＮＩＳＭＯ ＬＳＤ 装着編です！ (・∀・)
今回 ようやく
ニスモ スポーツクラッチが 発売 された事で
① ニスモ スポーツクラッチキット 取付
② ニスモ スポーツクラッチ＋ニスモ 強化マウント 取付
③ ニスモ スポーツクラッチ＋ニスモ 強化マウント＋ニスモ ＬＳＤ 取付
と
３パターンの 作業メニューが 出来上がりました (・∀・)
①の クラッチに ついては 昨日 アップしましたんで
本日は ②の メニューの ことを 書いてみたいと 思います
まず
ノートＮＩＳＭＯに ＬＳＤは いるのか どーか。
以前にも どっかに 書きましたが
ノートＮＩＳＭＯの 特徴というか 武器として
ボディー剛性の 高さが あります
ジュークＲＳ みたく
曲げていくための 剛性の 高さと いうよりは
直線的な 剛性の 高さって 感じで しょうかね
ですので
ちょっと 腕に 自信のある ドライバーさんは
こじって 曲げていく 方向に 操作して しまい やすいんですよね
まぁ それ自体は
今の ＦＦ車や ＦＦベース ４ＷＤの 乗り方なんで （他社車両含む）
それでも 良いんだと 思うんですが
純正デフの ままだと
その 乗り方では アンダーステアにしか なりません
そこで 奥さん！
ニスモ ＬＳＤの 登場なんですよ （笑）
今回の ノートＮＩＳＭＯ用 ＬＳＤは
なぜか １ＷＡＹ方式です （アクセルＯＮ時にしか効かないタイプ）
１ＷＡＹ ＬＳＤって
実は そんな 悪くなくて
当店でも
一部の車種には あえて それを 使用することが あります
フィーリングを 例える ならば
アクセルＯＮ時に 加速装置が 付くような
そんな イメージにに なりますんで
めちゃめちゃ 楽しいんですよ (^-^)
ドライバーの スキルが そんなに 無かったと しても
ＬＳＤの 効かせ方を コントロール 出来るワケです
ノートＮＩＳＭＯの ボディー剛性を 生かし
コーナーへ アプローチ
ＦＦならではの 深い アングルで スピードを 乗せ
タックインを 使い 車両の 向きを 変える きっかけを
そっから アクセルＯＮで インに 巻きながら 加速ですよ！
いやいや 楽しいんじゃ ないですか～（笑）
ＬＳＤ に 対して
警戒感を 持っている オーナーさんでも
コーナーで 思い切り アクセル 踏まなきゃ
まったく 問題 ありませんので
全然 おすすめ できちゃいますね！！
その中で
自然と ドライビング技術が 上がると 思いますんで （街乗りでも）
まちがいなく 楽しくなりますよ！ ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
そして 同時に 装着したのが
ニスモ 強化マウントです (・∀・)
これは マーチＮＳＩＭＯほど 劇的に 変化は 感じられ ませんでしたが
硬いのは 間違いないです （笑）