購入してから、なかなか整備の時間が取れませんで、やっと今日、1編成を整備することができました。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/34/ee/j/o3264244814449277020.jpg?caw=800)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/9b/95/j/o0768102414449277044.jpg?caw=800)
JR東日本 上沼垂運転区所属 485系 T-4編成(新カヌ)
では、T-4編成を見ていきましょう。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/79/04/j/o1024076814449277065.jpg?caw=800)
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/ce/d4/j/o3264244814449277085.jpg?caw=800)
1号車:クハ481-1502
大阪・青森寄りの先頭車です。1500番台の外バメ式のテールライトが特徴です。前照灯も電球色LEDできれいに輝いています。側面の窓は、グレードアップ車の証で天地方向に拡大されています。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/91/ec/j/o1024076814449277105.jpg?caw=800)
こちらもグレードアップ車です。車掌室の窓と比べると、一回り天地に大きくなっているのがわかります。
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/5f/e9/j/o1024076814449277121.jpg?caw=800)
最近あまり見ない、一車両まるごとグリーン車です。左端に電話アンテナが見えます。
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/d9/ea/j/o1024076814449277143.jpg?caw=800)
5号車:モハ484-1024+6号車:モハ485-1024
ここまでがグレードアップ車です。6号車の右端には電話アンテナが設置されています。
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/97/1e/j/o1024076814449277160.jpg?caw=800)
非グレードアップ車です。初期型になります。
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/08/87/j/o1024076814449277173.jpg?caw=800)
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190608/06/nozomi500w8/e2/3c/j/o3264244814449277194.jpg?caw=800)
新潟寄りの先頭車です。0番台のボンネット車です。非グレードアップ車です。前照灯も1号車と変わらずきれいです。
収録されているインレタはT-4編成とT-7編成のみです。
他の編成も欲しいところですが、中間車が1000番台等で構成されているのは、この2編成のみです。他のボンネット車の編成は1500番台が中間に入っています。
1000番台と1500番台では床下機器の形状が違うので、いっぺんに再現はできないのです。
バリエーションはたくさんとは思いますが、上沼垂所属の485系はバリエーションが多く、プロトタイプを選択するだけで苦労したのではないかと思います。それでも、販売してくれたメーカーに感謝です。
もう一編成、T-7編成はまた週末に整備でしょうか。