ポルシェ911カレラ（992.1）を乗り始めてから1ヶ月経過しました。ちょっと初感を…。
⚫︎まず、意外にフェラーリ296GTBと比べると乗り心地は「硬く」感じますw。またエンジン位置が296GTBより後ろにあるはずなのに、バイブレーションは911の方が感じました（不快という意味では無く）。296GTBに乗っている時間が長いため、慣れがあるのかも？
あとはタイヤのロードノイズの音が大きく感じます。
⚫︎ちょっと回すとスポーツエグゾーストのおかげで気持ち良いです。エンジンも水平対向の違いも（V6と）あり、中々面白いです。ただスポーツエグゾーストってアバルトのさそりちゃんボタンの様になるのかと思っていたので、外に停めてある時の夜、近所迷惑かと（苦笑）。
⚫︎やはり右ハンドルは正義です。車幅もこの位が日本を走るのには丁度良いかと（苦笑）。
⚫︎ペダルのオフセットですが、最初はちょっとセンター寄り過ぎだから腰痛くするかな？と思っていましたが、意外に大丈夫でした。
⚫︎ハンドル重いですw。根性無しなので296GTBの方がラクです。仮に新車発注するならばパワーステアリングプラスは必須なんだろうなーと。
⚫︎ノーマルスピーカーは正直あまり音良くないですw。せめてBOSEは入れた方が良いのかもしれません。
⚫︎リアの張り出しは慣れましたw。しかしバックすると色々な音が鳴るので混乱します。これも慣れか？
⚫︎やはりカーボンセラミックブレーキ欲しい（贅沢）。
…てな感じです。今のところ。
つまり自分が理想とする911は
・腰に負担が無いシート
・少しでもラク出来るステアリング
・ブレーキダスト嫌だ
…になりましたw。因みに写真はその理想で作ってみた911カレラS。多分シャシーやトルクベクタリングなどを組み合わせる事により（場合によっては4WD？）乗り心地も理想に近づくのかもしれませんが、その内PECにでもまた行ってみようかと。
何となくですが、911シリーズの何かが自分にとっての上がりの一台の「一つ」になるのかも知れないと。
実はブログお友達のnickさんと話していて、「上がり」の定義って一台では済まない（まー何となく感じていたんですが）だろうと（苦笑）。
結局、
・普段乗りである
・3人以上乗れる
・ペット6匹乗れる
・機材載る
・マガリガワでの走行ができる
・MRまたはRRか理想
…最早これって一台では不可能な話です。
ぶっちゃけフェラーリは「上がり」にはなれません。お家が買える規模のクルマを購入はしていますが実際には「レンタル」している気持ちです。
という感じで考えるとある意味カプセル怪獣（？）というかサンダーバード2号のコンテナ別（？）というかTPOに合わせて楽しめるのが良いのだろうか？と。
で、とりあえず「上がりのカプセル怪獣達」（爆死）。
A 普段乗りするスポーツカーメーカーのスポーツカー
→911シリーズとか、スーパーカー以外の2シーターとか？
B 非現実的スポーツカー
→フェラーリとかランボルギーニ？
C もっと普段乗りのスポーツカー（スポーティーカー）
→JCWミニとか
…うん、こう考え直すと帳尻合わせにはなっている…と現実逃避する（発狂）。つまり、ブログ当初考えていた一台に集約させると言う考えはどう見ても「破綻」しています。最早orz。相方でさえ「クルマ道はまだまだ続く…」とか訳分からない事を呟いていまして。
ブログタイトルを変える時が来たのかもしれません（血涙）。