乗るわけでなく、8日にコーンズに行き、帰ってきて充電をして、本日で5日目。アバルト695で所用を終わらせていつも通り296GTBの横に停めて、念のためバッテリーチェックを…とキーレスでドアを開けたらいきなりこの写真の通りにorz。
何をやってもうんともすんともならず（エンジンもかからない）、まずはとFerrari Roadside Assistanceに連絡…ディーラー只今絶賛お盆休み中（血涙）。
とりあえず状況を説明し、まずは非常キーで施錠してドアが閉まるか、それによりポジションランプ（フロント、リア）、インパネがどうなるかを試してほしいとなり、キーを取りに行き、閉めてみるとめでたくドアは施錠され、ポジションランプも消灯…インパネは更にピカピカアラート系がつき始める…OMG。
結局今ロードアシスタンスによるレッカー移動しても、ディーラーが休みなので、引き取り出来ずその間レッカー会社で保管してめ無意味で（有料だし）、17日に営業さんが来るのでそこで引き継ぎ、後のスケジュールを決めていく…となりました。
1番心配なのは完全にバッテリーが切れた場合、色々調べてみるとイヤな事しか書いていない（苦笑）ので、今はまず「そっと」置いておくしか無いわけでして…。
フェラーリで初めての故障を経験しましたが、ぶっちゃけイタリア車は故障しやすい…とは微塵にも思っていません。BMW、アウディでエンジン交換した事ありますし、唯一メルセデスベンツの２台（SLK、SL350）が故障が無く「おー流石メルセデス」とは思わずw「ラッキーだった」位に捉えています。
元々サービスからもSF90、296シリーズのハイブリッドタイプのトラブルは最初からあって（マクラーレンアルトゥラも）、出なければラッキー…位に。ランボルギーニも最新のテメラリオもきっとトラブルは最初は出ます。
なので実は「あーまたかー」位でしてw、とりあえずは休み明けに色々話をしてみます。あまり長くかかる様であれば、マガリガワからF8スパイダーを搬送してもらう事も考えても良いし、月末にはポルシェ911も納車されるので、296GTBの修理期間は無いのは正直寂しいのですが、紛らわす強力な仲間達がいるので、ガマンできます（血涙）。
しかし、ネタまみれだなorz