殖える季節。

季節外れの暑さが続いたかと思ったら、やっぱり大きな火山噴火や地震が起こったね。

やっぱり何等かの関連があると思うよね。根拠はわかんないけど。

これからもきっと大きな天変地異があるだろうから、できる範囲で用心を怠らないようにしたい。

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何年も前から自室で一緒にいるパキラ。これが枝を伸ばしてヒョロヒョロになっていたので、

数週間前に切り揃えてみた。

枝は新芽を出していたものを含めて3本。これを全部本幹から切って、すぐに水を張ったコップに入れて茎から根っこが出てくるまで水耕栽培みたいにしておく。

最初は、3本ともくた～ってなっているので大丈夫か？と思ったが、3週間ほどで何とか持ち直して根っこも出てきた。

そこで予め培養土を入れた鉢を用意しておき、多めに水をかけて湿らせた後にそれぞれ挿し木にしていく。

今は屋外の明るい日陰にて慣らし中だ。これで根っこを張ってくれれば大丈夫かな。

枝を切って裸にした本幹は、既にいくつか新芽を出していた。また賑やかになるだろう。

これまで何回もパキラを殖やす試みをしてきたが事ごとく失敗してきたが、今回はうまくいきそうなのでやっぱり嬉しいものだ。

さらに大物がある。10年物のユッカ、いわゆる「青年の木」だ。

これは非常に丈夫なもののロクに世話をせず、切り戻しもしないでほったらかしておいたら、根詰まりを起こしているし茎は細くヒョロヒョロでまるでヘビのよう。鉢からはみ出て、支えがないと自立できないほどアンバランスだった。

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とても見れたもんじゃないので、思い切って切り戻しをしてみた。

太い幹だからノコギリが必須だが、さっぱりさせるとそれなりになるから面白い。

パキラは茎が小さいから水耕栽培も可能だけど、これは大きいからそうもいかない。

大きめの鉢を4個、それに見合う分の培養土を用意して、切った3本の幹を鉢に挿し木にしてみた。

本幹は根詰まりしてたので植え替え。

これらは玄関に置いてみた。もともと店の新装開店祝いにもらったものだから、そのうち店にも戻す予定だけど。

これも3週間くらいで本幹からは新芽が出て、挿し木たちも元気な様子だ。

まだまだ殖やしてる観葉植物がたくさんあるが、カネノナルキとかの多肉類は勝手にどんどん大きくなるから楽しいもんだ。店に置いてあるミリオンバンブーも新しい幹を補充できたし、緑が身ぢかにたくさんあるとホントに良い。

そうだ、鉢植えにしたミニトマトがあったんだ。これらはもう青い実を着けはじめている。夏が来るって感じだ。

こうしてみると、好きに植物を愛でる環境があることをとてもありがたいと感じるよ。

みおろす。

人間ってのは、やっぱり「見下ろす」ことが好きなんだと思う。

「見おろす」のであって「見くだす」のではないよ。

確かに、高いところから下の景色を見ると気分が良いよね。

なんで背の高いクルマにみんな乗るのか、この辺に理由があるんだろう。

でも、乗りやすいのは「着座位置が高い」クルマなのであって、図体のでかいクルマではない。

となると、せいぜい大きくてもノアかヴォクシーくらいが妥当だろうな。

ホントはもっと小さくても良いんだろうけど、いかんせんそういったクルマが今は新車で見当たらない。

かつてはアトレー7あたりが1300ｃｃで7人乗りで非常に便利だったのだが、カッコ悪いせいかあんまり売れなかったようだ。

しかし、中古になって久しい現在、かえって物珍しさもあってヘタな大型高級セダンより値段がつくから面白い。

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ミニバン、果ては軽箱バンやトラックが案外乗りやすく感じるのは、運転時の目線が一般的な普通車より少しだけ高い位置にあるからかな。この「少しだけ」ってのが大きな差だ。

でもねえ、軽で一番売れてるタントやワゴンRは、どっちかって言うと目線は普通車に近いから、そんなに見通しが利くわけじゃないけどね。ハスラーも乗りやすそうだけど。

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そんなクルマに乗っているとき、無理な追い越しをしてきたちょっとアタマの弱そうなオッサンが乗った黒いワゴンＲに対しても、まったく怒る気がしなかった。

こっちは呆れた顔して

「・・・いい歳こいて危ないことやってんじゃないよーオマエは。」

って相手のバックミラー越しに言ってやったら、何でかサンキューハザードを付けまくって謝ってきた（笑

黒い軽ってだけでアレに思われるんだから、もっと自重して行動しろって思うけど。。。まあ無理か。

余談だが、何度も言うが実用クルマのボディカラーで「黒」は絶対に止めるべし。経験上、良いことは無いと断言する。黒いクルマは公用車や霊柩車だけで十分だ。

カッコいいと思うのは勝手だが、黒いミニバンなんかそれこそ「霊柩車」だってことをお忘れなく。

せっかく車を買って乗るなら明るい色にしてもらって、街を賑やかにして欲しいもんだね。

ではこのへんで、おやすみなさい。

捉え方の問題。

まだ5月なのに、もう初夏を通り越して真夏のような陽気だ。

出来るだけ外気を入れてはいるが、普段から非力なクルマに乗っているとエアコン使用がエラく負担になる。14年も前の軽だからな、当たり前と言えばそうだ。

最近、ホントにもう一台の普通車を動かす機会が無くなってきた。

とにかく軽バンで全ての事が済ませられてしまう。

軽バン、これで困ることと言えば・・・何かあるかなあ。

せいぜい

「スピードが出ない」「加速が鈍い」「音がうるさい」「見た目がカッコ良くない（笑）」

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こんなところか。でも考えようによってはそれぞれデメリットでも無いな。

「スピードが出ない」から、必然的に乱暴な運転ができない→事故率低下→安全運転。

「加速が鈍い」から、必然的に無理な追い越しができない。→事故率低下→安全運転。

「音がうるさい」から、あんまりエンジンに負荷をかけた運転をしない→安全運転。

「見た目がカッコ良くない」けど、別に世間はそんなこと気にしない。

今時、まだクルマで見栄張ってる連中も多いが、そんなことはもう興味無いし、とっくに卒業した。

仮に軽だ軽だとバカにされてても

「聞こえてないから関係無い」

そんなところかなあ。

あー。この際だからもう一台を整理しようかな。維持費自体は大したことないけど、乗らないからなあ・・・

普段からもっと乗ってくれそうなひとのところへ行ったほうが、クルマも幸せなんじゃないかとか（笑）

どうせ、この先、親父の2.5Lセダンを誰かが維持しなきゃならなくなる。まだまだ親父も乗るが、自分も運転手になって乗る機会がある。

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結論はもうおのずと出てるよな。そういうことだ。