峠の冬季封鎖までに

今年は標高1,000mを越える峠の山岳サイクリングをしていない。

サイクリングした峠は、笛吹峠／標高80m、虚空蔵峠／標高692m、刈場坂峠／標高818mだけで、

刈場坂峠に登る通過点に過ぎない虚空蔵峠はカウントこそすれ、実質の峠越えは２つである。（通行止で登り口の手前／標高296mで引き返した定峰峠は、

工事予定通り、あと2週間くらいで開通すればいいけど。）

ちなみに、埼玉県内で標高1,000mを越える舗装された峠道は、

①有間峠／標高1,142m＊広河原逆川林道:通行止、

②三峰トンネル／標高1,200m＊大血川林道:通行止、

③八丁隧道／標高1,240m＊金山志賀坂林道:通行止、

④天丸トンネル／標高1,240m＊上野大滝林道:通行止、

と軒並み接続する林道が通行止めとなっている。

また、「峠越え」ではなく「到達」であれば、②三峰トンネルではなく「三峰神社」、

③八丁隧道（県道210号線〜両神山登山口は通行可）にはゆける。

三峰神社・八丁隧道ともに三峰口駅まで輪行、三峰口駅からサイクリング……となれば、まずは三峰神社がお手軽だろう。

つぎに、標高2,000m超の山岳サイクリング。

（▲は実踏、△は未踏）

△王ケ頭／標高2,034m

△コマクサ峠／標高2,040m

△大河原峠／標高2,093m

▲麦草峠／標高2,120m

▲渋峠／標高2,172m

△御嶽スカイライン／標高2,180m

△富士スバルライン／標高2,305m

▲大弛峠／標高2,365m

△富士スカイライン／標高2,380m

▲乗鞍スカイライン／標高2,716m

△乗鞍エコーライン／標高2,716m

改めて列挙してみたが、登る峠や山岳はまだまだある。

Go to キャンペーンだし、冬季閉鎖（富士山以外は大抵10月末）までに幾つか行けるようにしたい。