サイクリングした峠は、笛吹峠/標高80m、
虚空蔵峠/標高692m、刈場坂峠/標高818mだけで、刈場坂峠に登る通過点に過ぎない虚空蔵峠はカウントこそすれ、実質の峠越えは2つである。(通行止で登り口の手前/標高296mで引き返した定峰峠は、工事予定通り、あと2週間くらいで開通すればいいけど。)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20201004/13/noraneko-3kepon/87/7e/j/o1080163814829618011.jpg?caw=800)
ちなみに、埼玉県内で標高1,000mを越える舗装された峠道は、
①有間峠/標高1,142m*広河原逆川林道:通行止、
②三峰トンネル/標高1,200m*大血川林道:通行止、
③八丁隧道/標高1,240m*金山志賀坂林道:通行止、
④天丸トンネル/標高1,240m*上野大滝林道:通行止、
と軒並み接続する林道が通行止めとなっている。
三峰神社・八丁隧道ともに三峰口駅まで輪行、三峰口駅からサイクリング……となれば、まずは三峰神社がお手軽だろう。
つぎに、標高2,000m超の山岳サイクリング。
(▲は実踏、△は未踏)
△王ケ頭/標高2,034m
△コマクサ峠/標高2,040m
△大河原峠/標高2,093m
▲麦草峠/標高2,120m
▲渋峠/標高2,172m
△御嶽スカイライン/標高2,180m
△富士スバルライン/標高2,305m
▲大弛峠/標高2,365m
△富士スカイライン/標高2,380m
▲乗鞍スカイライン/標高2,716m
△乗鞍エコーライン/標高2,716m
改めて列挙してみたが、登る峠や山岳はまだまだある。
Go to キャンペーンだし、冬季閉鎖(富士山以外は大抵10月末)までに幾つか行けるようにしたい。