2023年10月にサクラが納車されたので。
Xグレードオプションはほぼ無し、ナビも無しなので奥の方の配線が見える状態。
バイザーもフロアマットも無し。この状態で納車するのは初めてと言われる。
色は追加料金不要のシルバー。
不注意故にメーカーオプションの２００V充電コードだけ買ってしまった。
この状態で265万円（工事代金補助ー4万含む）。ここから補助金が55万＋20万、それと来年抽選に当たれば20万の補助金がもらえる（当てにしないでと言われてる）。
オーディオも一切無い仕様だったので、手持ちの古い（10年前のNV200）日産純正ラジオを電装屋さんに持ち込み
１DINの小物入れとセットで取り付けを依頼したものの、日産純正ラジオではうまく設置できず
電装屋さんにあったケンウッドの１DINをタダで貰ってつけてもらった。ドラレコ前後設置と小物入れ合わせて工賃23000円。
フロアマットは社外品で6000円。注文から1ヶ月かかるオーダー品で品質は良さそう。
納車1週間前まで２００V電源取り付けを電気屋さんと相談していたが、安く済ませたい私と意見が合わず依頼中止。
近くの倉庫にサクラを置けばそこで充電できるじゃないか、100Vでも充電できる、
サクラは容量少ないので100Vでも夕方から翌朝まで充電しておけば大丈夫。
アマゾンで25,000円の充電器を購入し８Aで充電出来る環境を整えた。
近所のスーパーで無料で充電できることがわかり、併設のフィットネスジムの利用中に充電させてもらっている。
倉庫での充電がほぼ不要となった。申し訳ないのでほぼ毎日そのスーパーでは買い物をしている。
普通の軽自動車とどちらがコスパが良いかは、現在の充電環境であれば間違いなくサクラが有利。
無料充電が無くなった場合は、ガソリン換算でリッター40キロぐらい走るので
購入時に計算したのはNV200（リッター11～12）、業務利用で年間15000キロぐらい走ると年間で20万近く差がでた。
燃費の良い軽自動車と比較しても年間10万円ぐらい安くなるか。
使用用途が限られた範囲内をほぼ毎日30キロ以上走るなら買うべきだが、
1台しか車を持てない、走行距離が毎月500キロ以下、たまには片道100キロ以上の長距離を走ることがあるような人にはおすすめしない。
充電スポットに他の車がいた場合に、相手の行為（いつ戻ってくるか、いつ終わるか）によって自分の行動が制限されることに
ストレスを感じない人は良いけれど、宿泊先で充電できるかと思ったら、先客が一晩中使ってたなんて予想できる事態が普通にありえる。
「定年退職した夫婦の奥様の買い物グルマとしての購入が多い」と営業の方から伺ったが
よっぽど活動的に動く奥様出ない限り、メリットは低い。
東京都なら５５＋５５の補助金があるのでまだ良いが、それでもオプションつけると200万越える。
自分の使い方ともらえる補助金をきちんと調べて、自分に合うかどうかの判断を各自がするべき。
ネット記事やyoutubeなどでいろいろな情報がでているが、鵜呑みにするのではなく
それを自分の環境に照らして判断できない人は買わない方が良いかも。