2014年 ヤマハ FZ-09 （3気筒 751cc）が発表されが、ネイキッドモデルで3気筒モデルって行ったらトライアンフやMVアグスタを連想するけど、 700～800ccの範囲の排気量で3気筒が採用されるメリットって一体なんだろうか？アンチバランサー的にはマルチの方が優れている様に思えるけど・・・もっとも3気筒の方がマルチよりは、部品点数が少ない分コストが安くなるってメリットもあるけどね。マフラーのデザインとかを見る限りでは、年々厳しくなる排ガス規制をクリアーする為に大型のチャンバーを装備してるので、重量的にはかなり思い感じがしないでもない。
