中空カムシャフト

最近はヨシムラでも中空カムシャフトが販売される様になったが、STAGE-1のカムプロファイルはノーマルとそれ程変わらない所を見ると主目的は慣性質量を落としてエンジンの加速時のレスポンスの良さを目的としているのだろう。全体で15%程の軽量化がどの程度体感できるのかは解らないけが・・・当然、軽量化されればエンジンの回転数を上げるのが容易になるが、バルブ本体の質量やスプリングの硬さやカム形状等の条件に影響される為、だから敢てSTAGE-1のカムのプロファイルはノーマルに近付けているんだろう。