日本じゃ～欠品部品の多いエンジンをチューンするよりも高年式車をベースとしてカスタムする手法は、カスタムの一つとして認知されてますけど海外でもこう言ったカスタム車両が存在するって事は、日本のバイク雑誌に掲載された写真やネット等で見付けた写真を参考にしてカスタムされているかもしれない。ドナー車のエンジンと前後足回りを移植するって手法が、何だか日本的な感じがしないでもないけど・・・前から気になってた750㏄と移植する油冷1200㏄じゃ～シリンダーヘッド迄のエンジン高が違うんだけど、どうやって搭載してるんだろうか？タンク裏にシリンダーヘッドカバーが干渉しない様に凹ませているのかな？？
