旅立ち

6月14日　末っ子が旅立った。

長男長女は大学卒業まで家に居た。

それなのに末っ子が高卒で家を出るとは•••

単身オーストラリアへ。

大きな思い荷物を待ち、不安と期待を待ちながら。

決まっていた事。

行くまで実感がわかなかった。

何かあっても直接助けてあげられない。

その分、想像出来ないくらい強くなって帰ってくるだろうな。

寂しいけど、その成長を楽しみに待つね。

キャブ調整 リトライ

復活したバリオス。

相変わらず6,000回転のボコつきは相変わらず。

動く様になったから、良しとして乗ってたけどやはり納得いかないな。

エアスクリューを規定値の1と3/4よりさらに1/4あけて2回転開けてみた。

すると6000回転からのボコつきがなくなり良くなったと思った。

けどしばらくするとやはり症状再発。

やはりキャブ調整再トライすることにした。

今の状況からするとジェットニードルの調整になるらいし。

今回はKEYSTERの燃調キットを購入。

まずはジェットニードルを純正より1番手太くする事にした。

右のシルバーが外した2.505φのニードル。

左のゴールドが新しい2.515φのニードル。

それとジェットホルダー、メインジェットを新品に交換。

メインジェットは純正と同じ♯98のままにした。

キャブの組み付けもだいぶ慣れた。

そしていよいよ始動。

始動は良いけど、アイドリングが安定しない。

チョーク引いて少しすると安定してきた。

実際走ってみると、6,000〜8,000のボコつき無く、1,9000回転まで一気に吹き上がる。

やはりボコつき無く吹き上がるは気持ち良い。

アイドリングについてはエアスクリューを少し締めてみるかな。

とりあえず今は良しとする。

復活

去年の夏から調子の悪いのバリオス。

自分でキャブレーター弄ったのが致命傷を与えたらしく、完全に不動になってしまった。

近くのバイク屋何軒か電話したけど、カワサキ車はどこも見てくれない。

やっと1件受け入れてもらえたから、汗だくで押して持ち込んだ。

一人でやってるから時間かかります、と言われたので急ぎませんとお願いしてきた。

それから5ヶ月。

やっと帰ってきた。

どうやらタンクキャップから水が入り、かなりタンクに水が溜まっていたとか。

そこにオイラのキャブ弄りで悪化させてしまったみたい。

戻ってきたバリオス。

エンジンのかかりは抜群。

でも6,000回転あたりでモタつきがある。

いままで綺麗に吹き上がっていたけど、このモタつきはかなり怠い。

それもオイラのせい。

仕方ないね。

でもなんとか乗れるようになって良かった〜

スイスポ ショック交換

スイスポのタイヤ交換してショックがヤバい事に気づき、ショックを購入。

安さのカヤバでLowfer sportsとNEW SR Specialで迷ったけど、NEW SRに決めた。

サスはRSRをそのまま使う事にした。

青がカヤバで黒いのが純正モンロー

左右共に戻りはまったく無かった•••

リアは比較的簡単に交換出来た〜。

次はフロント。

フロントはリアよりは少し面倒。

アッパー側。

本当は共周りしないよう六角かましながらボルト回す。今回はインパクトで外した。

ブレーキホース類外すのは訳ないけど、このブラケットのボルト。こいつが硬いし、外れてもショックを取り出すのにコツがいる。

フロントはかろうじて戻りはある。

でもチョースロー。いつのまにか戻ってる程度。

これじゃどうにもならんね。

ニューRSに組み込み。

RSRのダウンサス入ってるからか、スプリングコンプレッサーで縮めなくても組み込めた。

そして完了。

全部交換するのに４時間ってところ。

交換後はリアのコトコト音もすっかり無くなり、乗り心地も上場。

早くNeovaとこのショックのコンビを試してみたいな。

スイフトのタイヤ

バリオスは少し休憩。

今度はスイフトのタイヤ。

ポテンザRE-050A、195/45r17。

良いタイヤ履います。

最初はサスが跳ねて怖かったけど、慣れてくると流石のグリップ。

しかし嫁さんが駐車した時に前輪切ったまま停めたから気づいた。

サイドウォールはいつも気にしてたけど、溝はまだあるかな、あと1年位持つかなと思ってた。

そしたらかなりひび割れが•••

バーストするの怖いし、事故の保険金も入った事だからタイヤ交換することにした。

ほんとはフロントリップとドラレコ付けるつもりだったけど。

またポテンザにするかいろいろ迷ったけど、ADVANのNEOVA AD08に決めた。

カーショップナガノのYahoo店で購入したら、AD08は廃盤の為、同じ価格で新ラインナップのAD09にしてくれた。Lucky。

環七沿いのナガノに行ってきた。

ずっと使ってたパーソナルのトロフィーはここで買ったな。

でも今はタイヤばかりなのね。

2階で交換待ちしてると、お声がかかったので降りて行った。

すると左のリアショックは完全にオイル抜けてスカスカ。ブーツもボロボロ。

チギレちゃってるし。

右もかなりサビててヤバい感じ。

なんとかブーツは繋がってるけど。

リアの異音は乗り始めから気づいてた。

ZC11Sから乗り換えたから、ゴツゴツ感はこんなものかと思ってたけど、リアの異音は気になってた。

原因はこれか。

思った以上に重症。

中古車とはいえスポーツカー扱ってるし、車検も通したから大丈夫だろうと思ってら、これかい。

エンジン警告灯といい、キングバイヤーさん大丈夫？

中古車の怖い所だね。

良く見なかった自分のせい？

タイヤ替える前にショックだったか•••

とりあえずタイヤはそのまま付けてもらうことに。

交換完了。

AD09からはタイヤのロゴを見やすく加工方法変えたらしい。

ADVANのロゴがかっこいい。

ショックが気になりゆっくり走ってきた。

タイヤの感触どころじゃないや。

次はショック替えなきゃ。

金かかるな。

これじゃバリオスも手つけられない•••