[motoGP]reminiscences 2004 assen

（酢でしめてません。生さばです。うますぎ！！！：作者撮影）

（オランダＧＰ開催地：アッセンの歴史はここをクリック）

２００４．６．２６．土曜日　天候晴れ　気温１９℃

昨年のアッセン決勝日は、いつもの気まぐれな「ダッチウェザー」に

悩まされることがなさそうな天気であった。

予選

１位：ヴァレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）

２位：カルロス・チェカ（ヤマハ）

３位：セテ・ジベルノー（ホンダ）

４位：マルコ・メランドリ（ヤマハ）

５位：中野真矢（カワサキ）

実にグリッドの５位までに３台のヤマハが並ぶ結果。

コースレイアウトがコーナリングを信条とするヤマハにマッチした

のであろうか？

逆にホンダ勢はポイントリーダーのジベルノーが３位。

他は６，８，１２，１３位と沈み、決勝にむけて明るくない状況

であった。

決勝はスタートして数周で、セテを先頭にロッシ、バロスが

抜け出し先頭集団は形成。

この日ライディングにキレが見られたバロスが、

メインストレート後の１コーナーでロッシをパス。先頭を伺う

勢いであったが、１０週目にリアを流しハイサイドで転倒。

この後はロッシとの一騎打ちとなる。

ジベルノーは毎週ファステストを叩き出し、ロッシを振り切ろうと

試みるが、ロッシも最終区間で一気に詰め寄る一進一退の

攻防劇。

残り３週でロッシがブレーキングミスからフロントを流して若干

の間隔が開き、万事休すかと思われた。

ジベルﾉｰもファステストで突き放すが、ロッシは約１秒後方で

ファイナルラップ突入。

前半はもともとタイムの上がっていなかったロッシであったが

この週だけは別次元のブレーキングでセテを各コーナーで

追いつめる展開。

セテも必死にインを閉める走法に徹したが、右から左に切り返す

１６コーナーでオーバー気味にコーナーへ突入したセテのインが

わずかに開き、すかさずロッシは突入。

勝負あった。

しかしセテも諦めてはいなかった。

続く右１７コーナーをこん身のコーナリングで攻めるも、ロッシが

フロントを滑らせアウトにふくらんだところにセテが交錯・・・・・・・

セテのフロントと、ロッシのリアが接触！

セテのフロントフェンダーは吹き飛んだ・・・・

優勝は苦しみ抜いたロッシ・・・３連勝である。

この後悔しさを露骨に表情へ変えていたセテ・・・・

ポイントは同点となり、優勝回数でロッシがポイントリーダとなった

２００４年もターニングポイントとなったアッセン。

この日から急速にセテはロッシと言葉を交わすことがなくなった。

reminiscences 2004 assen

オランダGPの16ラップ―片山敬済の戦い

[F1]アメリカGP

函館で喰ったうに　（作者撮影）

札幌は今週に入って、とても夏っぽい天気になっております。

今北海道の話題といえば、「サマータイム」実施でしょうか。

実験２年目という事ですが、ある意味話題作り。

実験の「サマータイム」は１時間時計を進めて活動しましょうって事

簡単に言うと、１時間だけ企業は早く仕事を始めて、１時間早く

終わりましょうと言う内容。

とある本屋がこの「サマータイム」に参加意思表明されたとか

でもこれって通常より１時間早く閉店って事ですよね？

意味あるのかな？？？と思うのは私だけ？

まずは参加という意志はものすごく評価したい！

どうせやるなら北海道全体でやりましょうよ！

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歴史的とも言える１戦

F1アメリカGPを昨夜録画してあったVTRで見ました。

レースの内容云々を語る様な内容ではなかったのでここはスキップして

何故？どうして？FIAの対応は？ミシュランなんで？

皆様のブログを見て、様々なご意見を目にしました。

今更ながら私の見解を述べるのは遅すぎるかもしれませんが・・・

１）FIAにしてみれば、１参加タイヤメーカーに「ここはうちの商品、

　　もちませんから」という理由でレースをやめる訳にはいかんでしょ。

　　ミシュランは言い訳できませんよね。

２）　１）の件に関し、ミシュラン側から出された「シケインを作って

　　やりましょう」も全くのおかどちがいな妥協案。

　　そもそも、そんなヘボタイヤ持ってきたあんたらが悪い。

　　それをさもありなん、「レースを開催する事が最優先するのなら」

　　みたいな発言をミシュラン側から提示する事自体、どうかしている。

　　責任転嫁ではないのか？

　　「ボイコット」とか書かれていますが、あれはボイコットではない。

　　企業として当たり前の判断でしょう。死人出す訳にはいかない

　　ですから。　単なる「リタイア」です。

　　FIAがそのミシュランに対し、「走れ！」と言ったのかどうか？

　　これは情報的につかんでいませんが・・・FIAはルールを遵守

　　と意思表示するのはあたりまえ。

　　ミシュランが、もたないヘボタイヤを持ってきてしまった事に対して

　　フォーメーションで全チームリタイアさせた事もあたりまえ。

　　それだけのことです。

３）興業としてやってるんだから、今回の様なレースを見せて

　　しまった事に関して「観戦者」に非はない事は明白。主催者側は

　　何らかの対応をチケット購入者にはすべきでしょう。

　　それに係る経費は、今回７チームが未出走だった事実をふまえ、

　　責任追及すべき事ではないでしょうか？

個人的にFIAが「６台でも開催」という判断に関しては支持したいです。

それがルールですから。

これをころころ変えるならば、ルールって何？となりませんかね？

出走３チーム側にしても、今回に限っては「BSユーザー」であったことが

優位に働いた訳ですから、何も遠慮する事はないと思います。逆だって

あり得る事ですから。優勝は優勝です。無効になったり取り消されたり

する理由はありません。

要約して言えば、観戦者に対する問題、興業に対する問題と、

競技遂行に対する議論は別ということ。

いずれにしても、今回の様なドタバタは、２度と起こさないで欲しいものです。

[motoGP]応援順序って？

週末書けなかったので、たわいもない事ですが

連続投稿です。

ロッシ大ファンの奥さんに聞かれました。

「あなたの応援順序はどうなってんの？」

お答えしましょう！

１）ホンダに乗るライダー（ドライバー）で日本人

２）ホンダ以外のライダー（ドライバー）で日本人

３）ホンダに乗るライダー（ドライバー）で外人

決してメーカーでえこひいきをしたコメントを残す気は

全くございません。但し、本心はブログタイトルの通り

ですので、ホンダが勝てなかった時は機嫌悪いです。

（表面には出さない様努力はしていますが^^;）

あえて書きますが・・・

作者、ロッシの評価は非常に高いです。

過去をさかのぼっても間違いなく３本指に入るライダー

と確信しています。

ただ、メーカーファンとして、今の状況はあまりにも

不甲斐ない。それはロッシのせいではなく、勝とうとする

気持ちの部分なのかと、推測していますが。

この現状をどうふまえるか？

今、私が見ているのはそこです。

F1もmotoGPもホンダは今、同じような局面ですね。

同じ企業ですから、理由はあながち違わないのかも。

[週末日記]函館に行ってきた

去年秋の富良野：金山湖（作者撮影）

金曜日半休をもらい、函館へぷらっと旅に出てきました。

いやいや、アメブロのメンテがあるってことで、安心しきって出かけた

のですが、急遽メンテは中止。通常通り使えたって

・・・・「いうじゃな～ぃ♪」

更新を期待されていた方々（がいらっしゃったなら・・・）には

心よりお詫び申し上げて

本題

函館を訪れるなら、今一番良い季節ではないでしょうか

まず「真イカ」漁が解禁になりました。

５月のGWは寒くて、しかも食の目玉とも言える、朝イカが

上がっていない訳です。魅力半減。

でも、今は海産物が最盛期！しかも気候も良く、夏休み前で、

どこもかしこも空いています。

これが夏休みに入ると、どこも混んでいて、それだけで

イヤになる方も多いかと。

中央競馬函館開催も始まりました。（実はこれが目的だったりして）

隣じゃ市営函館けいりんも開催されています。

（競馬場から歩いて移動できます）

筆者、実は野球やサッカーには何故か興味ありません。

でも、「よ～い、ドン！」の競技は何でも大好き。

競馬も競輪も例外じゃありません。（笑）

札幌とは違って、蒸し暑くもなく、むしろ寒さすら覚える

さわやかな街函館・・・この時期絶対のおすすめです！

おいしい食べ物の写真、いっぱい撮ってきましたので、

明日以降公開します。

とりあえず本日は関係ないけど、去年の秋に撮った富良野の

画像を。

南富良野にある金山湖といいまして、夏はキャンプのメッカです。

TVドラマ「優しい時間」第二話冒頭で、寺尾聡と仕入れ先の人が

釣りをしていたシーンに使われた場所でもあります。

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そんな事で

F1アメリカGP・・・全く見ていないのですが、なにやら大変な事に

なっているようですね。情報だけで見るまでもなさそうですが、

事実関係と状況を体感しなくては何も書けません。　早速今夜。

[８耐]タダモノでなかった友人編 <８７年・夏>

札幌駅から大通公園を望む（作者撮影）

昨日、８耐の思い出を書き込んだところ、ものすごいアクセスや反応

がありました。改めて「８耐」が、日本のバイクレースファンにとって

特別なレースなのかな？と、実感した次第です。

で、まだちょっと先ではありますが、８耐ネタでこんなにアクセスが

増えるのならと欲を出して、連発の「８耐」ネタを書こうと思います。

どちらかというと「観戦ガイド」になればと・・・

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昨日の書き込みで登場した大学時代の友人。

大学４年の８７年・夏　当時出たてのVFR４００Rを買い、納車して

８耐に行くという。

チケットは技研に頼み込み、勿論通し入場券に通しパドック券持参

意気揚々と、単身鈴鹿へ向かいました。

現地の事は・・・・後にして（笑）

奴は帰ってきました。そして真っ先にたまり場となっていたバイク屋に

やってきて、写真を見せるんです。

仰天しました！

何がって・・・全部HRCピットの中の写真ばっかり。

ありえません。

でも、ガードナーの写真が、ドミニク・サロンの写真が・・・

ブロマイドの様に、雑誌のグラビアの様に、

しかもピット外からではない写真が・・・そこにあったのです。

どしたんよ？これ？

にやっとした友人は自慢げに語り出しました。

友：「鈴鹿ウィーク１週間滞在しました」

私：「知ってる」

友：「毎日、HRCのシャツに短パンはいて、HRCの帽子かぶって

　　　８時にHRCピットそばに行き・・・会う人会う人に

　　おはよーございますーーーーーーーー

　　と言いまくり、毎日それを繰り返した。そしたら３日目には、ピット

　　もパドックも、警備員も顔パスになったんよ」

私：「・・・・・・・・・絶句」

こいつ、タダモノではない。　確信した瞬間だった。

完全にHRC側も「ゲスト」だと思いこんでいたそうで、ゴール後の観客

なだれ込み防止策の恒例行事「ゴール後ピット・シャッター閉鎖」の時も

こいつがシャッター閉めたそうな。

ありえないと思うでしょうが、事実なんです。

この事思い出して、当時もらった写真を探しまくってます。

出てきたらご紹介しますが、現時点で捜索中。

今はこいつ、本田技研のHPに社名が記載されている関連会社に勤める

サラリーマン。

ある意味友人として誇り（笑）