今回は430スパイダーのオープン不良！
仕事が溜まってしまいましたので新規受入れを一旦制限させて頂きます
こちらフロントロックシリンダーの不良になりますがやはり基本新品交換はお勧めしません
もしシリンダーを新品に交換する場合は金額は部品代が16万円前後でこれにプラス工賃 当然O/Hよりは高額になり更にそれに付随するホースの引き直しが必須になります
だいたいこのホース引き直しで失敗する業者様が多い筈ですが元々付いていたホースと全く同じく引き直すことは先ず不可能なので幌の開閉時にホースが潰れてしまったり引っ掛かったり無理が生じたりですぐ不具合が生じます
金額が割高なのに高リスク
当社は現在の配管をそのまま活かして新品と同レベルのクオリティでO/Hで対応します
幌の不具合でシリンダーを車体から外して修理をするリスクがまさにここ！
ここを把握出来てないと安く直そうとしたのが裏目となりシリンダーを車体から外して修理をしようとチャレンジしてしまいドツボにハマります
今回の430スパイダーは片側のワイヤーの入れ替えでハマってしまったパターン
この幌の不具合、比較的お近くのショップ様に依頼したら2ヶ月後に修理不可とのこと
車両を移動させるリスクも伴って左側のリンクが車両搬送中に折れてしまい更に症状を悪化させる事態に陥ってしまいました
やはり専門の知識と技術がないと幌の開閉不具合の修理を安易に受けて更に症状を悪化させてしまったり、今回のヒートエクスチェンジャーを交換にしても幌の収納スペースにノコギリで穴を空けてしまうという普通ではあり得ない暴挙に出たり、ギヤ飛びの不具合で本来はSPセンサーの不良なのにミッション温度センサーを交換されて直りましたと言われて高額な修理費を払っても全く症状が改善させなかったり等々 専門職は専門職、餅屋は餅屋です
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初期のフェラーリ458、フェラーリカリフォルニア、カリフォルニア30、フェラーリFFのDCT不具合には要注意！
当社はディーラー修理のように600万円から700万円と高額になってしまうDCTのアッセンブリー交換ではなくリーズナブルで対応可能なーバーホールで対応します
430のF1ユニット故障車 カリフォルニアのDCT故障車も高価買取します
更にフェラーリ360、430のF1トラブル、フェラーリカリフォルニアのDCTトラブルでお困りの方、ご相談お待ちしております
フェラーリスパイダー、ベントレーカブリオレ、メルセデスベンツカブリオレの幌の修理、幌の張り替え、シリンダーのO/Hを承ります
当社はオープンに関してもディーラーのように高額になってしまう骨組み、幌のアッセンブリー交換ではなくリーズナブルで対応可能なシリンダーのーバーホールで対応します
更にフェラーリ、ランボルギーニの真夏の炎天下によるオーバーヒート等によるエンジン圧縮抜けの修理、エンジンのオーバーホールも承ります
既に廃盤となっているフェラーリ、ランボルギーニのステアリングラック、パワーステアリングラックのO/Hを承ります
こちらは海外のデッドストックだとかなり高額になると思います
フェラーリあるあるですが、内装の革の縮み、ステアリングコラム、エアコンの吹き出し口、各種スイッチ類のベタベタ、経年劣化によるデフロスター周りの浮き、割れの修理を承ります
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更に他社でお断りをされたフェラーリ360、430、ベントレー、その他メルセデス、ポルシェ等の幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。
当社の強み
もし専用工具が必要になった場合は旋盤とボール盤、レーザー加工、機械加工をして専用の工具も作成します
フェラーリの幌のシリンダーのO/Hに関してはOリングの付け替えミス等でシリンダーのO/Hを失敗すると2度手間、3度手間になりますのでご注意ください。
更に穴の開いた幌の張替えも承ります。
移動中の急な故障によるレッカー、回送、フェラーリ、ランボルギーニのボディの板金、塗装も承ります！
クレジット(3.9%～）、各種カードの取り扱いもOK 全国納車可能です。
何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。
今までお断りしていたディアブロ等の修理もご相談に乗らせて頂きます。
埼玉県草加市のノアエンジニアリングはフェラーリ、ランボルギーニに特化したメンテナンスファクトリーです
フェラーリ・ランボルギーニの高級輸入車の買取販売から、修理・メンテナンスまで幅広いサービスを手がけています
フェラーリ、ランボルギーニ等の修理のことでお困りのことが有りましたらご相談下さい
noah-engineering.co.jp