シフトタッチ解消？

前回、ステップホルダーを

DAYTONA675の物に、シフト及びブレーキペダルごと移植したのですが･･･

直後より、シフトタッチの悪さが気になって仕方なく

高さをいくら調節しても解消されないので

もしや･･･と思い、ストリートトリプルの物とDAYTONA675の物を比較してみました。

上がDAYTONA675の物

下がストリートトリプルの物です。

やはり、DAYTONA675の物は、バー一本分ほど短いようです。

コレにより回転半径が短くなり、梃子の原理で

シフトペダルを動かす距離が短くなってしまい

クイックシフト？気味に成っていたようですｗ

もうね･･･ニュートラルの出難い事この上なし！ｗ

ストリートトリプルの物に付け換える事によって

ロングストローク化？し、シフトペダルを動かした際

各シフトポジション間の　『ギヤが抜ける⇔入る』　が判り易くなりました。

ただ･･･ステップバーからの距離も長くなってるので

かなり、つま先の方で操作する事に･･･＾＾；

ニュートラルには入り易くなったんですけどね～

この辺を、どういう風に折り合いつけるかだな～

まぁ、どっちも慣れなんですけどねｗ