1972年に波動輸送用として12系客車をベースに183系特急の座席を採用し、1972年に登場しました。
製造当時から特急としての定期運用がない珍しい形式です。
臨時特急としては「しおじ」・「つばさ」・「踊り子」として運転されました。
その後、旧型客車の置き換えとして、定期夜行急行に使用されて来ましたが、夜行急行の廃止に伴い、その活躍の場が縮小され、今となっては急行はまなすに使用されるのみとなりました。
また、一部はイベント列車のジョイフルトレインに改造されました。
1972年に波動輸送用として12系客車をベースに183系特急の座席を採用し、1972年に登場しました。
製造当時から特急としての定期運用がない珍しい形式です。
臨時特急としては「しおじ」・「つばさ」・「踊り子」として運転されました。
その後、旧型客車の置き換えとして、定期夜行急行に使用されて来ましたが、夜行急行の廃止に伴い、その活躍の場が縮小され、今となっては急行はまなすに使用されるのみとなりました。
また、一部はイベント列車のジョイフルトレインに改造されました。
14系特急型客車（座席）(KATO)はこちら