今日は長らく大宮駅の隅っこに留置されていた１８５系・C２編成の廃車回送があったので撮影して来ました。
白岡の陸橋の様子を見たら、結構な撮影者が居たので新白岡エリアに移動しました。
残念ながら、いつもの場所からは撮影出来ない線路沿いに先客が居たので自分も線路沿いで撮影する事に。
ＥＦ８１-１３９＋１８５系・C２編成 １２：５０頃
自分が中学２年生の時にデビューした１８５系が少しずつ姿を消していくのは寂しい限りです。
この後、東京メトロ８０００系の撮影するため､東武動物公園方面に移動しました。
今日はロイヤルエクスプレスの返却回送の撮影に行って来ましたが、雨が降っていたので白岡エリアの通過時間だと撮影条件が厳しいと思い遠征しました。
１４：４２頃、ゆっくりと片岡駅を通過。
実は送り込みを撮影した鏡石駅エリアの田園地帯で撮影する予定でしたが、雨が降っていたので場所を確認したあと車に戻って準備をしていたところ踏切が鳴りました。
そして通過したのはロイヤルエクスプレスでした。
詳しい時間を知らないとは言え、黒磯駅からの逆算で考えていたので予想時刻よりも３０分以上早く通過するとは思いませんでした。
また上り線を確認出来ない場所に車を止めてしまった事も仇となりました。
高速代を無駄にする訳にはいかないので撮影出来そうな所まで南下して辿り着いたのが片岡駅でしたが、撮影場所としては微妙も間に合っただけでも良かったです。
この後、地元白岡で撮影しようと思いましたがギリ間に合いませんでした。
昨年はシャッターを切る位置を堂々と歩いて来たオッサンのせいで静止画も動画も悲しい結果になってしまいました。
ロイヤルエクスプレス返却回送は自分とは相性が良くないようですね(笑)
午前中、用事があったので午後１時からの入場券を事前購入しました。
館内に入ると遠足の子供達の集団や親子連れが居て、あちらこちらで大声や泣き声が聞こえてロクイチの動画撮影はタイミングが難しかったです。
今回の目的はロクイチだけですが、折角なので他の車両達も撮影して来ました。
ＥＦ５５-１
動態復活してから何度となく撮影しましたが、ＥＦ５８-６１&ＥＦ５８-８９との３重連は最高でした。
ＥＦ５８-８９
高校へ通学する朝、長らく放置されているＥＨ５００-９０１の所に８９号機が止まっていたのを高崎線内から確認しましたが、帰宅時に見た８９号機が茶色に塗装変更されていた衝撃は今でも忘れません。
ＥＦ６６-１１
ゴハチ中心に撮影していたため、ＥＦ６５ＰＦやＥＦ６６は雑魚扱いだったので撮影しているか未確認も当時はフィルムなので確認する前に劣化してますね。
ＥＤ７５-７７５
昭和５０年代の大宮駅は１日居るだけで上下の画像の車両達が引っ切りなしにやって来ていたのが懐かしい。
なるべく人が写り込まないようにタイミングを見て撮影していましたが、午後２時ぐらいで遠足組が帰るので遅めに行くと良さそうですね。
４００系 Ｌ３編成
初代は乗り心地悪かったイメージしかない。
屋外の車両は屋根があるため光線の入りが悪く記録程度と言う事で割愛させて頂きます。
今日は９月１８日に東京総合車両センターから大宮総合車両センターに陸送され、１９日に鉄道博物館内の展示場所へと収蔵されたロクイチことＥＦ５８-６１を見学して来ました。
自分自身、休鉄していた時期があったのでロクイチを最後に撮影したのは２００４年５月に運転された新潟駅１００年記念号じゃないかと思います。
２００８年に事実上、引退になってしまったので１８年ぶりの再会となりました。
インフォメーション裏手にベールに包まれたロクイチが佇んでいます。
この位置は室内から撮影出来ないので外からガラス越しに撮影する事が出来ます。
撮影する側としては足回りに囲いが出来たら、ちょっと残念ですね。
エスカレーターで２階に移動して車両全体を撮影をしましたが、床に座ってガラス越しに撮影しないと後ろまで入れる事が出来ません。
インフォメーションは移動せず、展示なんですかね。
エスカレーターの上り下りで撮嬰する事が出来ます。
１０月３０日に待望のお披露目ですが、落ち着いた頃にベールを脱いだロクイチに会いたいと思います。
ＥＦ６６-２７がＳＮＳでは国宝級とか言われていますが、ロクイチこそが国宝機だと個人的に思っています。
今日は久しぶりに宇都宮線を１８５系が通るので撮影に行って来ました。
ツイッターに乗客の方が時刻表を載せてくれていたので無駄な時間を過ごす事なく撮影する事が出来ました。
９５２３Ｍ １８５系 Ｂ６編成 １０：３２頃
被り対策で下り側から撮影しましたが、あと３０～４０秒早く来たら上り側の撮影者撃沈でしたね。
上りは倒木の影響で出発が遅れたようですが、白岡駅は定刻まで回復したものの撮影出来る明るさではなかったので諦めました。