１０月２８日～３０日で鹿児島絵両行に行ったついでに鹿児島車両センターに留置されている４１５系・ＦK５１５編成の撮影に行って来ました。
観光が優先なので鹿児島空港に戻る前の夕方に行ったので建物の影が邪魔をしてしまいましたが仕方ありません。
４１５系 ＦK５１５編成
３ドア目の上部が亀裂が入って捲れているのが痛々しい。
キハ１４０-２１２７
こちらも貴重な車両ですね。
この日は指宿温泉を出発してＪＲ西大山駅へ行った後、平川動物園に行く予定でした。
遥々、鹿児島まで来たので最寄り駅のＪＲ五位野駅で特急 指宿のたまて箱を撮影をする事にしました。
特急 指宿のたまて箱３号 １２：１４頃
気動車なので思ったよりも汚れてた。
通過すると思ってたので動画撮影も上記の画像位置に設定していたので中途半端になってしまったのは誤算でした。
１分ほど停車して出発。
余程の事がない限り、撮影する機会はないかもしれません。
ＪＲ道川駅で見送った後、秋田総合車両センターに移動しました。
時間に余裕があったので土崎駅で撮影しようと思ったけど、事前調べで駅前ロータリーにある送迎用駐車場しかなく当然ながら追っ掛け組の車で止められず。
諦めて秋田総合車両センターから１番近いスーパーに車を止めて徒歩で向かいました。
何百人も居る撮り鉄の中に混じって撮影するのは何十年ぶりだけど、相変わらず一緒に居たくない連中ばかり。
自分も１０代の頃は、一般人からそうやって見られていたのかもと年を重ねて思ってしまった。
これが自分にとってＥＦ８１-９５を撮影する最後の姿になりました。
撮影後、先に送り込まれた機関車群を撮影。
ＥＤ７５-７５８とＥＦ８１-８１の留置されている隣に入線しました。
ＥＦ８１-１４１とＥＦ６４-１０５１
ＥＦ８１-１４１の後ろにはＥＤ７５-７５９とＥＦ８１-８０が留置されています。
さらに奥の方にはＥＦ６４-１００１が居たようですが、すっかり忘れて確認しませんでした。
時間の都合でＤＤ５１-８９５・ＥＦ８１-１３６・ＤＤ１４などが留置されていた場所に行けなかったのは残念。
１６日の夜勤明けで羽田空港から４５年ぶりに秋田へ。
秋田空港からレンタカーを借りて秋田市内に宿泊。
１７日はホテルを８時半に出発してＪＲ道川駅へ・・・
天気が悪かったので見え辛いけど、待っている時に秋田寄港の新日本海フェリー・らいらっくの姿が・・・荒れてそう。
最初は自分だけしか居なかったけど、徐々に撮影者が集まり１０人ちょっとで到着待ち。
１０：１０頃、超低速で道川駅に入線。
配９８２３レ ＥＦ８１-９５＋ＥＦ８１-１３９＋カヤ２７
若い世代の撮り鉄は、ただの廃回の記録かもしれないけど３８年前にレインボー塗装となった時から見て来た５０代以上の撮り鉄にとっては感慨深い気持ちで最後の撮影に臨んでいたと思います。
自分も２度と道川駅を訪れる事はないでしょう。
総走行距離が記載されていました。
カヤ２７-１だけ秋田とは意味があるのでしょうか？
時間共に追っ掛け組が到着して大盛況になったけど、次の撮影地に向けてサラッと撮影して移動して行きました。
「あらゆる仕業をこなした雪国からの救世主」と職員からの労いの言葉が記載されていました。
３８年前、斬新な塗装表現に驚いたのを覚えています。
既に追っ掛け組も居ないので入線時と同じぐらいの撮影者が残って見送りました。
この後、秋田総合車両センターに移動しました。
この日は１１日に廃車回送される８１５９Ｆの最後の撮影に行って来ました。
午前中、歯医者に行ったので思ったよりも時間を要した関係で１往復しか撮影出来ませんでした。
東武８０００系 ８１６４Ｆ １２：１５頃
東武８０００系 ８１６６Ｆ １２：２１頃
東武８０００系 ８１１１７Ｆ １２：２８頃
東武８０００系 ８１５９Ｆ １２：３２頃
東武８０００系 ８１６３Ｆ １２：３７頃
東武８０００系 ８１６６Ｆ １２：４５頃
東武８０００系 ８１５９Ｆ １２：５８頃
８１５９Ｆは先行する急行のトラブルで春日部で運転打ち切りとなり、春日部折り返し運用に変更になったそうです。