新下関駅から在来線で小倉駅に戻り、のぞみ１８号で岡山駅まで移動してひかり号に乗り換えで相生駅に移動しました。
今度は新大阪駅発の５００系・V２編成(ハローキティ新幹線)を撮影します。
こだま８４９号 ５００系・V２編成 １２：２７頃
４分停車だったので先頭まで行って撮影しようと思ったら、この日は遅延が発生していた事を忘れて発車ベルが鳴り辿り着く前に発車してしまいました。
またチャンスがあれば撮影したいです。
この後、ひかり５１０号で新大阪駅まで戻り、のぞみ４１６号で帰宅の途に就きました。
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２９日夕に京都へ移動、翌３０日に京都競馬場＆東福寺夜間特別拝観後に小倉へ移動しました。
わざわざ小倉に移動したのは来春で引退するハローキティ５００系新幹線を撮影するためです。
小倉駅でも撮影出来たけど、４月に新下関で撮影しようと思ったらハローキティ新幹線ではなくОＮＥ ＰＩＥＣＥ新幹線だったので再チャレンジです。
ハローキティ新幹線 Ｖ２編成 ７：３１頃
約１時時間後、博多発の５００系こだま号が来るので合間で引退が決まっている７００系レールスターを撮影。
こだま７８１号 ７００系・Ｅ１１編成 ７：５５頃
新大阪以西でしか撮影出来ないので中々撮影する機会がないけど少しでも記録出来れば良い。
こだま８４４号 Ｖ８編成 ８：２１頃
京都から小倉に移動した理由は他にもあるけどV２編成は西明石駅で撮影出来ても、こだま８４４号は岡山行きなので１本でも多く撮影するには岡山以西に行くしかない。
４分停車を利用して一生懸命走って先頭へ・・・
車体の構造上、反射が気になるけど仕方ない。
この後、在来線で小倉へ戻って岡山乗り換えで相生へ移動しました。
この日は七里に用事があったので少しの時間だけ撮り鉄活動しました。
９１９２Ｆ １３：１０頃
８１１１Ｆ １３：１１頃
午後は太陽が回ってしまうので左側面が暗くなってしまうのは仕方い。
８１６３Ｆ １３：２１頃
８１１１Ｆ １３：３８頃
８１１１３Ｆ １３：４５頃
この日、たまたま東京メトロ８０００系の運用を閲覧したら残り２編成のうち０９Ｆが久喜まで来るようだったので久しぶりに東武動物公園周辺に撮影に行って来ました。
東京メトロ８０００系・０９Ｆ １１：３１頃
この位置から本当は撮影したかったのですが、コロナ禍期間中は沿線の草刈り作業がされなかったので当時は酷い状況だったけどコロナ禍が明けても何故か上記画像の木が伐採されず成長を続けてしまったので撮影出来ず。
東武鉄道敷地内なので何時かは伐採されると思うけど、勝手に伐採は問題なので仕方ない。
特急スペーシアＸ２号 Ｎ-１０４編成 １１：３９頃
東京メトロ８０００系・０９Ｆ １２：０４頃
１００系スペーシア・１０１Ｆのうち１両が台湾譲渡に伴い日光詣で塗装変更されたと言う事で１１日に渡瀬へ輸送される情報があったの急遽撮影に行って来ました。
ここには初めて行ったのであれだけど、車に積んでいた３段脚立だと最上部に立ってもギリギリでした。
廃車回送を撮影した時は色褪せてましたが、綺麗に塗装されて１０１-６の方は東武博物館で保存されるんですかね。
日本に戻る事のない１０１-１の方も撮影したかった。