ファーム閉鎖以来、休みの前の日は明るくなるまでラジいじり
非常に残念ながら4月30日でファームに引き続き中富良野フレンズも閉店となってしまいました
いや、閉店じゃなく無期限営業中止だったかな？
営業再開を期待してます
さて
ファーム閉鎖以来何故かラジ熱再燃中のファームメンバー
マーシーさんは積極的に遠征
コバさんは2駆始めた頃こそ
「2駆は気が乗らんなぁ」と言ってたけど
最近ではYD-2だけじゃなくバキュラRWDもセッティング
ヨシナリさんはハイエンド新車投入
ウケさんは•••
Aアームをプラから鉄にしたとのヨシナリさん情報
自分はカーペットではソコソコ走れるけど
カラコンではまだまだ車も指も初心者状態だったので
指は走らないとどうしょうもないので
取り敢えずBD7RWDの再セット
仲間内だけでワイワイやってて頃はいいけど
知らない人とも絡む機会が増えるので
やっぱりちゃんとした車にしないとね
今回は反トルクは捨てたくないが燃費とレスポンス向上のため
スパープーリーとスパーピニオンでの駆動から
カウンターギヤを使っての駆動に変更
札幌のJUNKIESの方のブログでカウンターギヤをモーター共締めする方法を見かけたので
お手本にさせてもらいました
ピニオンはたまたま19Tがあったので仮で装着
スパーもたまたま85Tがあったのでこちらも仮で装着
もっとスパーは小さくしたかったけど
モーター下がるとリアベルトと当たるので
ピニオン取り寄せるついでにややハイギヤードする為83Tも購入
コレで燃費とレスポンスは間違いなく上がるはず
その他ステアのキレすぎ防止の為にステアリングストッパー付けたが
ナックルの余ってるタイロッド取り付け穴にネジを付ける方法だと
丁度良い穴がなくキレ角大幅減少
そこで
スライドラックのタイロッド取り付け位置を上げるパーツを付けてみた
意外と上手くいった
取り敢えず3日走りに行って様子見だな
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!