ウケさんは新しいボディ作り
コバさん•••も
急遽ボディいじり
オレは相変わらずBD7 RWDのセッティング
今日は昨日の後半で突然顔を出したジャイロのジャダー対策
元々フロント周りのガタが気になっていたので
今日一気に片付けた
まずはスライドラックのガタ
デルリンワッシャーと金属プレートの間に0.3mmのシムを挟んで対策
ガタは無いけどスムーズに動きます
その他はロッドエンドとボールのガタ
コレをよくある方法で全てのガタを取り去った
結果サスアームの動きはかなり渋くなったが
今の問題はそこじゃ無いので一旦無視
走ってみると案の定ジャダーがかなりおさまった
昨日のジャダーの8割以上は抑え込んでる
サスアームの渋さは大した問題じゃないようで
特別動きがおかしいことは無かった
取り敢えず原因は掴んだので
サスアームの動きをガタが出ない程度にスルスルにした
その後
リア脚を4mmほど下げてリアフェンダーとのクリアランス確保
ホイールベースが伸びたおかげか、安定感が増した
しかしリアの押しがやや強いのか
浅角の時のリアの出方が悪い
しかし、ブレイクとまでは行かないが
突然振り出すようになる
アンダーオーバーが顕著に出る
ウケさんに走らせてもらっても同じ印象
アッカーマンのバランスじゃないかな？
って事で
リアには手を付けずラックにカマしているスペーサーを短くする方向でアッカーマンの調整
たまたまヒットしたようで
リアを出したい所で出せるようになり、ついでに車速のノリも良くなった
まだ小さなコーナーでの神経質さが残っていたので
スロットルのツキを変えるべく、アンプのモータータイミングを進めてみた
低速のツキがマイルドになり、小さなコーナーでの神経質さは大分なくなった
みんなの助言のお陰で、今日も前回より良くなって終了
何年かぶりの2日連続リポカット
ホント最近は走り込んでるなぁと
我ながら感心
コーナーでの車速も上がってきたので
今後の目標はもっと懐の深い操作感
以前道東のマナブさんに、HRCの2駆ってどうですか？って聞いたら
「スピンする気がしない車だよ」って聞いたので
最終目標はそんな感じ
ただ
最近はスピンするかしないかの瀬戸際での走りが楽しくなってきたので
ある程度の緊張感のある操作感も楽しそうだなぁ
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!