シフトのラックプレート付けたり
イマイチ引っ張り切れていないステアリングタイロッドの微調整をしました
取り敢えずは
オリジナルプレートとは厚みが違うのでロッドエンドボールにカマしてるカラーの厚み増やして交換前と同じにセット
トレッドが片側1.5mm広いのは、ロアアームに付けているロッドエンドを短いものに交換し、カラーで微調整
短足になりレバー比が変わったので
厳密に言えばダンパーの作用は変わるけど
そこは大した問題じゃない
日曜にもウケさんと色々話してたけど
各部のクリアランスはクリアーしてるのに
現状のステアリングタイロッドの取り回しでは
イマイチナックルを引っ張り切れていない問題
初めての2駆だけにフロント周りのノウハウはゼロ
4駆だとユニバの限界があるので、引っ張り切れないって事は無かったから
とにかく色々試すしかない
カマしてるカラーなどの厚みを変更し、組んでバラしてを繰り返して何とか最大限引っ張れるようになった
真上から見るともう少しアッカーマンの差があって、キレ角もまだあるんだけど•••
んで、今気がついた
タイヤ細くしなくても行けそうな気がする
だかしかし
RWDはリアのタイヤが太くなくてはいけない！
FDなんかは前後255とにする人いるけど
個人的にはリアの方が太い方がカッコいいと盲信しているので
もうチョイ太くはするけど
1mmでもいいからリアより細くしたいところではあります
コレで日曜日との変更点は
フロントトレッド-3mm
切れ角やや増加
リアダンパー減衰力ダウン
先週のダメダメ再びって事にはならないと思うけど•••不安が頭をよぎるねぇ
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!