土曜日はARCを休んで
ファームサーキットへ
行ったつもりが
どこをどう間違ったのか
ファーンクァキット？？？へ行ってしまいました・°・(ノД｀)・°・
ファーンクァキットのメンバーは
ヨツナリさん
テノレさん
ワケサん
ヌグさんでした
ちなみにチーム名は
でぃーふぃええ？
交流記念としてヨツナリさんからボディ頂きました(≧▽≦)
コースもメンバーもファームサーキットのD-FREEに似てるけど
走りも激似でしたね
お陰で良い勉強になりました
って
ヨシナリさん！！！
どんだけスペルミスしてんですか！ｗｗｗ
先週同様ウケさんがちょこちょこ前走してくれて通るラインの指南をしてくれるけど
なかなか通れねーーーー・°・(ノД｀)・°・
やはり拙者まだまだで御座った
せめてもの救いは
車が思ったほど悪くなかったこと
途中ウケさんからギア比がダメじゃない？ってことで
ドラえもんのポケットヨシナリさんのパーツボックスから
ピニオンを借りてギア比を9.4から8.5に変更
あー
振り出しがマイルドだわー
これメチャクチャええねん
リポカットまで一気走り
楽しかったよーーーーーーヽ(*・ω・)人(・ω・*)ノ
本来の目的のマグさんとの絡みも果たし
ヨシナリさんテルさんともしっかり絡み
車も人間も大満足
問題は・・・
これをARCで活かせるか(＝◇＝;)
D-FREEメンバーはファームセッティングのままARC走ってるからねぇ
セット変更しないことが必ずしも良い事とは思わないけど
少なくともD-FREEメンバーからは
「ファームのセットじゃ走りにくい」って聞いたことないし
実際の走りも良いパフォーマンス
懐の深いセットと指があってこそのあのパフォーマンスなんだよね
んで
日曜ARC
ギア比を上げたまま挑む
ウンウンいい感じ
試しにピニオンを2枚減らしてみた
振り出しがシビアだね
じゃぁ
TAOでモータータイミングを上げてみる
少し良くなったけど何か違う
ローギアになったのをモータータイミングで回転数や出だしのトルクだけ合わせても
ゴギングが強くなったのはごまかせないね
ゴギングが強くなるって言うのはモーター単体で言ったら間違いだけど
なんつーかアクセルオフ時の後軸での回転の重さね
今まで気にしてなかったからだいぶん車が良くなってきたと思ったけど
色々詰めるべき所はまだまだたくさんあるね
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!