昨日の火曜ARC
マルテサーキット遠征四方山話でスタート！
語り手は当然HGW氏
なんかねー
タイヤが出来上がるまでぜんぜん走れなくてサー
とか
ヘコヘコダンパーはダメだったー
とか
湿度で食い方が変わるみたいですごいシビアコンディションだったー
とか
って言う割には
ニコニコして嬉しそうに話してるのー( ´艸｀)
スッゲー楽しかったみたいで羨ましいです！ヽ(`Д´)ノ
なかなか遠征にいけないマーシャルにしてみれば
グダろうがコンディションがシビアだろうが
行けた時点で
羨ましいです
よっしゃ
道内は勿論
日本全国ラジドリ行脚のために
宝くじ買おう！
え？
金はいいとして
腕磨けって？
行った先々でレベルアップしてくればいいかなーと・・・
とまぁ
普段行けないからこそ
○○さんが遠征に来るぞーと聞いたら
仕事帰りに必ず駆けつける所存ではございますヽ(`Д´)ノ
まぁ
何ていうか
仕事帰りの一杯
ならぬ
仕事帰りのいきなりのビタビタ
くぅ～～～～～(ノ◇≦。)
たまりませんね（￣▽￣）=３
って事で
また機会がありましたら
KIMU.3よろしくです！
んで
昨日のARC
あれ？
NROさん居ないはずなのに
NROさんのボディが・・・
ん？？
いつもより
こころもちワイドな気が・・・
あ・・・
SNKさんのニューボディでしたか！(・ω・)ｂ
HPIのボディってやっぱりカッコいいよね
86（AEね）もヨコモよりHPIの方が好きなんだよなぁ
リアルとはちょっと違うけど
実車よりもLow＆Wideなのが好き
GPであったスーパーサイズのエボなんてチョップドルーフかよ！
ってくらい低かったけど
昼ゴハン時は何年かぶりに花の慶次読んでるマーシャルです
SNKさんのボディも走る姿は凄くいいねぇ
走り自体もずいぶんと良くなってきたし
後はみんなとの数珠の中に入るだけですね
さてさて
マルテより帰還したHGWさん・・・
一皮向けた走行を披露！
する予定が
ステアリングスピード落とすと言うネタをマルテさんで仕入れてきたようで
早速UBパパさんと実行
マーシャルは去年STスピード30にして走れなかったのを
テルさんがスイスイ走っているのを見て腕の差を痛感しており
それ以来落とすことはありませんでした
でも
タイヤの動きはパキパキ切れるより
スイ～スイ～と切れたほうが見た目リアル
って事で
久々に30まで下げた
お？
今なら走れるじゃん！！！！
俺も上手くなってるんですね？
んで
10まで下げる
先頭なら問題なく走れる
さらに
１
に挑戦
フォントサイズ250はちょっとでかすぎたか？
前走OK 追走無理
指でステアをゆっくり切れないから
サーボスピードでステアの切れ速を変えたけど
振り始めのフロントのグリップ感いいね
引っかかる感じは全く無いけど
進む方向へのグリップが感覚に合う
今までスパッと切ってたから、そこですでにグリップ失ってて
タイヤの引っかかりに依存していたんだろうけど
ゆっくり切れるからグリップを失うことなく
かつ
タイヤを引っ掛けることなくグリップしている
超新感覚
UBパパさんとアレコレ試していくうちに
ターン側リターン側のスピードのバランスじゃなくて
ターン・リターン独立した考えでセッティングして行くのがベストかな？と・・・思った
どっちが速い方がいいかではなく
ターンにはこのスピード
リターンにはこのスピード
って感じかな？
ちなみに
キャンバー変更後ハイサイド起こしまくってたUBパパさん
リターンスピードの変更のみでハイサイドが皆無に(￣□￣;)
深夜の通販番組並みの凄い効果
当然エキパの皆様においては
指一つでクリアーできるとは思いますが
「出来ない事は無理してやらない、出来る事のみをする」
と
目から鱗が出そうな名文句を言い放ったUBパパさん
そのとーりです！
そうじゃなかったら2駆だってみんなジャイロ無しで指の修行だもんね(TωT)
勿論
指のレベルアップをサボるわけではなく
やっている人はとっくに取り組んでいる事でしょうが
ステアリングスピードの変更と言う
俺らにとっては未知のセッティングに
可能性を見出そうと言うわけです
いや～マジではまるわコレｗ
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!