さて最近はバイクサボって
ハイエースばかり弄ってます。
今日も某国から5,000円位で
輸入した肘掛け
当然ハイエース用とかではないから
強引な加工ありきで取付します。
ハイエース
肘掛け無いですね
肘掛けあった方が疲れないよね〜
まずはシートバラします。
シートバラしは意外と簡単です。
あっという間に骨組みだけです。
肘掛け取付の高さと元々シートフレームに
空いてる穴で丁度良い部分を探します。
肘掛けのステーをどこの家にもある
高速カッターで形を整えます。
だいぶ形変わったけど多分強度的には
大丈夫でしょう
こんな感じで取付
最初ステーの右上は穴空け面倒だから
ステーと骨組みを元々ある穴を使って
ステンのワッシャーで挟み込んで
取付したんだけど最終的に
強度が無くてステーが動いちゃうんで
写真はないのですが
ステーと骨組みに穴あけ加工して
ちゃんボルト止めしました。
手抜き作業はダメですね
高さ的にはセンターコンソールの
高さよりちょっと高い位が
丁度良いです。
スポンジ〜純正シートカバー〜
社外シートカバー
穴あけ加工
初めに穴あけした助手席は
少し失敗したけど
ぱっと見わからない感じで修整出来たから
Okです。
肘掛けの素材は皮じゃないんだけど
柔らかい皮の型押しの素材なんで
違和感なしです。
ひとつ肘掛け付けて問題が
運転席の肘掛けは
センターコンソールとのクリアランスが
ないので
エンジンルーム空ける時に
運転席も後ろに寝かさないと
エンジンルームが開けられない
メンテナンスの時は気をつけないとね
完成です。
肘掛けあると運転しやすいし
疲れにくい気がします。
さて肘掛け付けたあと
ちょっとバイクも弄ったよ
ブレーキフルードがお漏らしして
ハゲハゲです。
本当はハンドル外して
部品外してキレイにスプレーで
塗装した方が良いだろうけど
面倒くさいからタッチアップペン
ハケ塗りです。
ビフォー
アフター
写真だとまぁまぁキレイ
実物は見ないで下さい。
来週は、本格的なバイクシーズンに
向けて不安要素を無くすための
バイクメンテしょうかなぁ
