mixiから…CBR400F第3編

結局あのあと若干メンドイ先輩に連れられ４時に帰って来てオールでクランクまでバラシちゃいましたよ

あれからとりあえずピストンの良否判定を細かく測定してカーポンが酷いので直伝の秘伝の洗浄剤に寝かすことにしました


んでクランク割るに当たってシフトカバーとシフト･･･なんてったっけ
ギヤの方を分解し30本近くのネジを外しいざ真っ二つと思いましたがオイルシールによりガッチリくっついてましたよ


しかも･･･


クランクｹｰｽに歪み発見

交換もしくは修正です



メタル系の番号を調べて発注しなくては


そうそう


オイルパン外したら砂とゴムの破片が沢山ストレーナーに引っ掛かってましたよ


細かな洗浄剤時間かかりそうです



クランクを外し重みで腰やられはぐりましたよ


歳か


変な体制でやったのが原因なんですけどね


思った方もいると思いますが『ピストン混ぜて平気番号解らなくならへんか』と思ったかた･･･大丈～夫


１番にはタイラップ一本
２番には二本と付けておいたので解らなくなりません


明日からは寮にシリンダーヘッドを持ち帰りバルブスリ合わせとスプリングワッシャーとバルブステムシール交換やって行こうと思います
後は測定と
頑張りまつ

では眠くて何書いてるのかパッパラバなので寝ます
②を見てない方見てみてください

mixiからの…CBR400F第2編

んでまぁまぁ･･･
クラッチアウター外すためロックナット外そうとしたら


･･･固い


緩まない


まぁ頑張って外しましたよ



んでお次が大変


セルモータークラッチ外し
これもネジがなめっててなかなかハズレませんでしたね

あとはクラッチプレート厚みやワンウェイクラッチインナーチューブ等々消耗品の測定しました
前回いじった方がどんな扱いしてしまったか手に取るようにわかりますよ


んでとりあここまで
少し寝てお次はクランク外したいと思います

1月のmixiからコピーCBR400F第1編

先週先輩から白煙が酷いとのことでエンジンを預かってきました


んで金曜帰ってからバラシ始めたのですが･･･
酷い


スタットボルトがズレてる感じがする

ネジも固着気味で･･･


ここでテレテッテテ～
ショックはんま～


コツコツと順調に外せシリンダーまで外した辺りでまた異常発見

シリンダーとクランクケースの隙間にギッシリ砂が
なんだこれは

砂が原因か解りませんがシリンダーガッツリ歪んでいました


来週はシリンダーの修正とバルブステムシール交換にバルブスリ合わせにアウタースプリングシートとインナースプリングシートとピストンリング交換とできたらクランクパックリやっちゃいます