KUSHITANI ライダーズミーティング in 筑波

KUSHITANIライダーズミーティングに参加してきました。

筑波サーキットを走るのは初めてで結構楽しみにしてましたから
今日の快晴は嬉しいですねー

想定外の暑さでしたが、クーラー完備のVIP室を開放してくれてたので
走行時以外は結構快適にすごせましたね。。

受付7：00のなか6：30位には着いてたのに
パドックは既に一杯で、駐車スペースすらろくに無い状態！
皆さん相当なヤル気です。

クシタニのイベントが好きなのか、筑波が好きなのか
平日にも関わらず160人程の走行者がいるのはビックリ！！！

KTM車両はお得な価格で参加可能でしたので、
こんなに多いんでしょうか？？(私ゃその口ですから・・・）


バイクもパドックに停めてるのはナンバー無しばっかです。
朝早くからウォーマーも巻いてるしね。
初めて走るドキドキ感を持った私とは意気込みが違いますねー

私のバイクは言うと、タンデムステップを外しただけで
ライトウインカーにテーピング貼っただけでナンバー付き！！

DUKEは嫁をタンデムしてのツーリングメインとなっているので
絶対にコカせられません！！！！
余り調子に乗らない様に自分に言い聞かせてました。。。

3本走行のうち、1本目を終えて・・・

とにかく1周2km程のコースとなると直線もそこそこあり
車速が最高で190㎞/hもでるなんてそんな経験は公道では
一瞬、1回だけの体験なだけに、
制動に要する距離がどれくらい必要かが解らず
車速がのる箇所は何回も突っ込み過ぎてヒヤヒヤです。。

数周走るとブレーキもスカスカになってくるので
コーナー前の減速が全く安定しません。

スカスカのブレーキと190㎞の車速に慣れてきたかなって時に
1本目は終了。。。



2本目

数週でスカスカは相変わらずですが、1本目の慣れもあり
だいぶ普通に走れる様にはなりましたが、走行ラインが安定しません。
ちょうど真昼間だったのもありタイヤもタレてきてるのか
リアが大きく滑ったこともありかなりビビりましたね。。。
その後は転倒者有りでレッドフラッグピットインもあり
走行時間が少ないこともあり、何も掴めないまま終了。


3本目

制動距離感も、走行ラインも安定してきました。
タイムも比較的安定！！！
攻める準備は整いましたが、抑えましたよ。。。

DUKEではコケた事がまだないので限界が掴めてません。
ヒザは摺る事ができましたがクリッピングの一瞬だけなので
たぶんもっと寝かせられるんでしょうけど
車重のあるバイクでのロードの乗り方はまだ全然慣れてなく
なんちゃってハングオフでは直ぐにスリップダウンしそうなのでね・・・・


3本終えてタイヤの状態はこんな感じ。。。

デロデロです・・・・

とにかく狙ったタイミングで狙ったバンク角まで
スパッスパッと寝かせられず、ダラ～～んと曲がってしまってるのがダメです！！！！


今の状態じゃー690SMCの方が相当速く走れますね・・・・・


次はもうチョッと修行を積んでから走りたいもんですが、
サーキットを走るとなると、最低でもブレーキフルードは沸点の高い
チョイとイイ奴を入れとかないと楽しめないのと、エア抜きが
出来る準備も必要ですね。

ホイールバランサーの効果２

ホイールバランサーの効果２　
とありますが、効果は試せてません・・・・

バランス調整後のDUKEに昨日乗りましたが
タンデムツーリングなので効果は不明・・・・

本日は690smcのバランス調整です。

smcは140km/h程でかなりハンドルのブレがあり
とてもそれ以上はアクセル開けられない状態でした。

安くて雑な造りのこんな物でもちゃんと機能しますよ。。

DUKEのウェイトは25ｇでしたが
smcは　65gも必要でしたよ！！！！　　　

多いのか？？　　　コレは・・・・・・　　よく解らんけど
６５ｇを手に持つとそれなりの重さありますけど、
このレベルでのアンバランスだとあのハンドルブレは納得できます。。
(まだ直ってるか解りませんが・・・・)

それにしても、このホイールバランサー、
とにかくCD1枚分ほどで安かったせいか
ほんと精度がダメダメです！！！！

BRGの取り付けは斜めってるし、BRGその物も転がり抵抗が大きい。
(転がしても1秒以上回りません・・・・・　BRGか？？？コレは！！)

柱の取り付け部はベースの裏にナットが溶接されてるのですが
穴位置が8箇所全て穴位置からズレてますよ。。。。

鉄板じたいも相当柔いんでしょう。
ボルトで簡単にネジ切れます。

柱の取り付け位置も2本ともベースプレートに対して斜めに取り付きます。

何じゃコリャっって感じの物でしたが使ってみると
それなりに機能するので返品せずに使ってみたんですね。。

調整のみで本日は走れませんでした。。。。。

ホイールバランサーの効果

過去一度もホイールバランスなんぞ取ったことありませんでした。

ハンドルのブレは車速が上がると感じたことはありましたが、
ブレる速度域は最低速度で今の690smcの140km/h！！！

140km/hでブレが出てもその速度を出し続けられる道を走ることも無かったので
ブレたらセーブすれば良かった訳です。

DUKEでは170～180km/ｈで少し感じた位だし、
そんな速度が出る事もほんの僅かな訳で気にしてませんでした。

690の140km/hは直ぐに出てしまうのでま～常にブレはあったので
次のタイヤ交換時はバランスなんぞを取ってみたいと思ってた訳です。

でこんな物を購入してました。

・・・・・・写真見て思いましたが、背景と言うのは重要です。

こんな畳の部屋で渋いビーズクッションのそばで立つバランサーは何かの御神体でしょうか・・・・
思わず拝んでしまいます・・・・・・・・・

とりあえずDUKE前輪のバランス取りです。

CD1枚分程の安物ですが、それなりに機能してます。
オモイ部分が下に転がってきますので、180度対角位置にウェイトをチョイとずつ貼ってくだけです。

ウェイトはこんなの

ネットでは1枚100円位だったかな。。

両サイドにほぼ均等に貼り付けました。

２５gです。　　コレって大きいのか小さいのか解りませんが・・・

これでほぼ回転しなくなったので、完了です。

こんなに簡単で安く上がるならもっと前からやってても良かったと思えます。

まだ走ってないので効果は解りませんが、ウェイト貼る前に比べれば良くなってるはずですからね。。