PIRELLI FUN TRACK DAY with グリップ商事 主催の走行会に参加してきました。
【場所】那須モータースポーツランド
ここはレッドバロンのテストコースですね。
コースとしてはコーナーRが緩くモタードよりスポーツ系の方が楽しめるレイアウトだと思います。
先月2012.4.21 に 990DUKE-Rで参加したので
今回はハイカム入れた690smcで参加です。
タイムをノーマルと今回とで計り比べをした訳ではないので
タイムでの比較はできませんが、確実に速くなってるし、
コーナー立ち上がり速さも鋭くなってます！！
直線ではリッタースーパースポーツに軽く抜かれましたが
そんなに差が付かないSSは600ccでしょうか。でも直線短いからね。
CRF450の人も同じクラスで走っている人がいたので
直線での加速勝負は如何なもんだったか聞きたかったですね。
何週か後ろに付かれましたが直線でブチ抜かれることは無かったので
690の方が速いか同等位は行けてたんじゃないかな～？(確実ではありませんよ。。)
コーナーは車重の軽いCRFには敵わないと思いますが、
立ち上がり加速は結構イケてるとおもうんですよね～。
MCの中尾さんにカメラレンズを向けたら拡声器で雄叫びを上げながら猛ダッシュしてきました。
この方がいると、イベントが明るくなりますね。
(実は背後の仲間を撮ってたら枠に入ってきたんですけどね。)
本日のコース走行満足度としては まあまあでしょうか。
やっぱりタイムを計らないと乗り方変えてもセッティング変えても効果が解らなくて
面白さ半減ですね。
タイヤ結構消耗しました。
消耗を抑えるため、１クール20分間を、試乗3台(SS 1000cc、600ccなど)しました。
試乗を終えて、大満足でバイクを返却に行った時、担当者の方から一言！
「どうでしたっ。タイヤっ！」
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”そうだ、ピレリROSSOⅡの試乗が目的だっけ、コレ”・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
え～～～～～～～と、う～～～～～～～んと、あ～～～～～～～～～～・・・・・・・・・・・・
「こう言うスーパースポーツに乗るのがはじめてなのでタイヤの良し悪しの判断がイマイチできません。
あっ、でも、グリップ感と言うか、路面との接地感と言うか、なんか吸い付く感じは何となくだけど
感じれた様な気がします～～。
え～～～、タイヤのサイドウォールで剛性を持たすんじゃ無く、トレッド面のワイヤーで
剛性を出してるピレリタイヤならではの良さなんですかね～～。
などとタイヤセミナーで聞いた内容をすかさず付け加えてこの場をしのいだ。
バイクに乗りたかっただけなのがバレバレでしたね・・・・・
ホント試乗で乗ったSSがかなり面白く、興味わいてきました。
