990 ヅケ のメンテの続きです
長らく換えてなかったクラッチのミネラルオイルを交換します。
思ったよりもドロドロの酷い状態にはなってませんでした。
いつ交換したっけ？？
マグラの純正オイルは高くて、ケチってしか使えなかったのが切なくて
今回は安い自転車用のミネラルオイルを使います。
赤色のほうが汚れ具合が解るんじゃないかな・・・・
交換時、出口から出るオイルの色はとっくにキレイに成っているのに
しつこい位に贅沢に使いました。
が１５０ｃｃくらいしか減ってません。
１０００cc使い切るのに何年掛かるんだろ・・・・・・・・
置いとくだけで劣化しないかそっちの方が心配です・・・・
クラッチレバーの摺動部もキレイにしてシリコングリスでグリスアップします。
ブレーキ側もバラシてグリスアップしました。
オイルドレンボルトも緩み防止のワイヤリングの為にドリルで穴を開けました
こっちは前から開けてましたけど・・・・
レースする訳じゃないんですが、緩み防止の安心感の為です。
取り付け、外しも簡単に出来る様クリップを使います。
クラッシュワッシャーの純正品は意外とイイ値段するんですよね。
この部分のワッシャーは確か400円くらいしてた記憶があります。(汎用品で合う径も無い・・・）
ワッシャーを裏返して2回使ってますのでトルクダウンが心配で・・・・ ケチだね～～～～
でも皆さんから”ケチだねっ”て言われると傷付くので”エコだねっ”て言ってくださいね。。。。
履くタイヤもPoor Oneだし、認めにゃダメだな・・・・
