いよいよ登場ですか。
2009年実用化目標。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008021302087016.html
ははは・・勝手に載せちゃいました。
夜間電力との限定付きですが、ガソリン車と比べて１／９。
何が１／９かはっきりしませんが、多分費用のことでしょう。
個人的には費用での比較と共に、結果的な二酸化炭素排出量をガソリン車と比較して欲しいのですが。エネルギー効率が悪いなら本末転倒です。多分一台一台でのガソリンを燃焼するより、発電所で燃焼したほうが効率良いので結果的な排出量は少なくなると思いますけど。ただ、発電所の負担大きくなりそうですね。
使い勝手で驚いたのが充電時間です。
確かに家庭用100Vでフル充電しようと思うと8から4時間かかりますが、80％でよいなら15分だぁ、30分だぁ？（ただし急速充電器使用）
これってデジカメバッテリーの急速充電器より早いじゃん。
急速すぎて熱持たない？
あと、ノートパソコンで問題になったように発火、破裂しやしない？
車が燃えたら怖いよね。あはは・・怖いどころじゃあないか。
ハイブリッド車でもそうだけど、電気自動車も停電時役に立ちそうですね。
超高性能バッテリーだから、何かと用途はありそうです。感電には十分に注意。
走行距離が少な目なのは仕方が無いですね。
今後バッテリーが強化されて解決されて行くでしょうけど。
いっそのこと、ダン吉みたくソーラーシステムつけたらどうなるの。
多少はパワーアップになるかも。
しかも、毎日乗らない人なら外に出しておくだけで充電できるし。
未来の車。どれくらい普及しますかね。