西の新型
西日本に新形車両が出るそうです。
安全性の向上に努めた車両だそうですがこれまでは安全性を重視してなかったとも取れます。
まぁJR西日本の改善に向けての安全に向けた改革だと思って温かく見守ることとしましょう
2002F稼動特別企画
またもや広電2002Fが動いたようなので私もまた特別企画です
今回はまったく無縁な阪堺161形で勘弁してください。
でも無理やりやればつながるかも広電2002Fと阪堺161形って
広電2002F→ナニワ工機の広電→広電2500型の一部→元大阪市電1600形→昭和4年製→一年違い→阪堺161形 って無理やりだな～まぁいいや
5月4日撮影分です
交差点横断
住吉停車中
住吉停車中
住吉到着
天王寺方面へ交差点から専用軌道へ
住吉発車
住吉到着
住吉鳥居前停車中
住吉公園方面へ走行
交差点横断中
住吉発車
住吉到着
住吉公園発車
住吉公園発車
住吉公園発車
住吉公園到着
広電2000形パート2
阪神8902です
昨日広電2000形が4編成すべて直通運用に運用されたことを記念して（？）私がもってる2000形の画像をUpしたいと思います。どんどんコメしてください
二日間いた広島で撮った写真です
パート2は7月27日千田出庫ダイヤと7月28日朝ラッシュです
まずは出庫
そのまま一旦日赤病院方面へ移動
そしてそのまま折り返して広電前方面へ
広電前(広島港方面ホーム）に到着してパンタを後ろから前に変更
御幸橋方面へ行きそのまま7系統と同じく折り返してホームに到着
そして出発
以上千田出庫ダイヤでした
以下は7月28日の朝ラッシュです
6便すべてがイモ電でした
詳細は記憶してないので説明はあいまいにしてあります
まず日赤病院前行き
到着 昨日からの流れ運用です
客の乗降が激しいです
2004F広島駅行きが到着
2008F広島駅行きが到着 宮島口方面行きは遅れ気味ですが上の2便は宮島口行きでくるのでしょうか?
またもや連結面
広島駅に向かって走り出しました
2004Fは宮島口行きで来たのでとりあえず乗車してツリカケ高速を堪能することに
宮島口到着後は即入庫の為回送されました。ちなみに帰る途中2008Fを見なかった所を見るとどうやら西広島で運転打ち切りになったようです
おしまい
広電2000形パート1
阪神8902です
昨日広電2000形が4編成すべて直通運用に運用されたことを記念して（？）私がもってる2000形の画像をUpしたいと思います。どんどんコメしてください
二日間いた広島で撮った写真です
パート1は7月27日の分
とりあえずイモ最終便で西広島へ
運転台
車内の様子
西広島へ到着
この後は荒手車庫へ
以下荒手車庫
車庫では大量に2000形が…仕事サボってなにしてんねん!
連結面 それだけ
先ほど乗ってきた編成も3100と並んでサボってます
休車中の2002F。休車してる割には昨日は運用
台車が若干違います
連結面
これなら台車の違いがよく分かると思います
私が思うに同年代なんですよ。でも3100は残るんだとか？う～ん不公平・・・
休車と言えば南海や阪急はもう廃車前って感じがあるのですがこちらでは半月に一度ほど走ってるようです。
こんなアングルも車庫ならではデス
オリエントピーチの直通車と元直通車です。千田車庫にて
以上の車庫での撮影は許可が必要です。違っても塀を乗り越えるなどの危険行為は絶対にしないで下さい
パート2では千田出庫ダイヤと7月28日撮影の朝ラッシュです
阪急撮影
こんにちは～阪神8902です
ここの管理人さんはＮａｎｉｋａさんなのですが最近ブログを書いてない為私の記事ばっかりですね。
まぁどうでもいいや。皆さんどんどんコメントしてくださいね
今日は気まぐれで阪急の撮影に行きました
とりあえず7300系特急が来たのでこれで高槻市へ
まず改札を一旦出てそしてすぐ入場。帰るまでの一時間ぐらい撮影
ここからは高槻市での撮影 3300系同士の並び
20分後に6300系が到着。ずいぶん減ったなぁ
3300系特急も到着。この並びも後何回見れるものか…
重たい感じの阪急と違い市営交通66系は軽くていかにも地下鉄って感じ
2300系も到着。いいですねぇ。このひし形パンタによる前パンはかっこいいです。身近にはこの車両しかなくなってしまいました。京阪1900系も消えたし、あとこのタイプは近鉄大阪線も2810系かって大抵は前パンが中間に入ってますからね。(あくまでも身近には)
8300系特急が到着。この間6300系は上の写真から来てません
阪急京都線の主力のひとつである3300系も更新が掛けられた編成をよく見るようになりました
9300系同士の並びです。時代の流れを感じます
６６系後期車が到着しました
行きに乗ってきた7300系が帰ってきました。この間乗ってきたときにすれ違ったものを含めても6300系は一本のみの運用。辛い
元エコトレインが来ました。エコトレインの後はまったくありません。orz
9300系特急がよく来ます
2300系が普通で到着。一旦回送で引き上げる
5300系も前パンなのですが2300系には及ばない
その後せっかくなので2300系普通に乗車して梅田へ帰ります
2300系の車内に広幅貫通路が残ってました。まだ残ってたんだ…
正雀での通過待ちです。2300系はまだ安泰のようですが本数は減ってきています
2300系を縦で撮ってみました。ちょっと見辛いのですが前パンが独特のオーラをだしてるかのようです
おまけ
８基パンタで架線磨き中
120円旅 草津編
阪神8902です
今日は土曜日ですね。
土曜日といえばケロロ軍曹学生の休日。つまり絶好の旅日和。お天気はよろしくないものの旅へレッツゴー。
今回は超ベタな120円旅。ルートは結構カットで
スタート駅～京橋～大阪～草津～柘植～加茂～木津～ゴール駅
です。とりあえずスタート駅に来た私。さあ楽しいたびの始まり始まり
終了。
こんなオチは酷い
105系
阪神8902です
とりあえず何もネタはありませんので105系特集です。
ちなみに土曜日ちょっと旅に出ます。その様子はここのブログで…
105系特集というコアな企画のトップはやはりこの車両でしょう。クハ104－551．この車両はクハ105－7がダンプカーとの衝突により廃車され新たにサハから改造されました。しかし無事だったクハ105－7の運転台を接合した為クハ104で唯一103系フェイスをしています。冷房改造で和歌山色で唯一のＷＡＵ１０２を搭載した車両にもなっています。
さてお次はだましエアコンのダブルパンタ車です。だましエアコンとはつまり性能が低いエアコンのこと（？）ダブルパンタは東西線乗り入れ用冬場霜を取るためのものです。
次はだましエアコンのクハ105です。特に珍しくもありません。強いて言うならだましエアコンで床下に設置してるんでトイレ部分以外原型であることぐらいでしょうか？
そして一般エアコンのクハ104－500です。103系フェイス目当てで行ってこれが来るとガッカリします。
延命工事車は貴重です。これもクハは2タイプあります。
そのうちのひとつであるクハ105です
最後まで見ていただくとみんな同じでガッカリされたと思います。はい。お疲れ様でした。今後は出かけた日や鉄道写真を撮った日は更新してたまにつまらない特集もやりたいと思いますので皆さんからのご意見お待ちしております。
ブログ、はじめました。
ブログとホームページをつくりました。
URL
ホームページはとりあえず完成しました。
編集はSeamonkeyで
ライブドアでメールアドレスも作ってきました。
ブログについては広告が邪魔だけど
使い慣れたココのほうがいいかなぁ
と思ってアメブロにしました。
いま中学一年です。
で友人も中学一年です。
無理やりひっぱってきたんですが
まぁいいでしょう
雨戸っていう名前がいいらしいんで雨戸で決定！
とりあえず自分の名前は「なにか」で
ブログのカスタマイズはこんなもんでいいでしょ
鉄道好きの先輩でも引っ張ってくるか・・・