内輪差１

会社で、交通安全の教育依頼が有った。
んで、内輪差についてやってみた。
概要
内輪差は旋回時に前輪より後輪の描く弧が小さくなる差の事
およそ、ホイールベースの1/3となる。カローラなら2600mmなので900mm有る訳

ドライバーはホイールベースのほぼ中心に着座しているにもかかわらず、頭では前輪軸中心で旋回すると誤認しやすい、つまり早めに操舵しがちなんだな。

なので左折時に内側のポールに絶対に当てない為には後輪が通過してから操舵すれば良い。
しかし、沿うように曲がる為にはどの辺から操舵を始めるか
答は内側のポールがホイールベース1/3の位置まで来たら末切りするカローラなら前輪軸から後方900mm丁度、ステアリングホイールだね。

やってみてね、ヨタハチは後ろ寄りに座っているから余計に内輪差を考えよう。

技能とは心の望みを体が覚える事。
技術とはそれを数値化、定量的にする事。
安全運転には「事故りたくない、運転上手くなりたい」と望んで、練習に挑む。だけで無く数値化した根拠を技術的に理解する両方共必要だと思うぞ。