です。。。
先日入荷したインプレッサ（GDB)用のピロサスペンションアームを車両に組み付けています。
ナックル＆ハブを取り外し、元々のアーム類を取り外していきます。
今回はトレーリングアームのナックル側もピロブッシュに打ち替えました。
これでリアフルピロサスペンションの完成！
まだアライメントを仮合わせしただけなので、近所をくるっと走らせただけですが元々のウレタンブッシュに比較すると動きがスムーズでツッパリ感なく足が動いてくれています。。
ＦＤ３Ｓのフロントメンバーは、エンジン＆ミッションの荷重を受けるとともに、ロアアームからの入力、ステアリングラックのマウントと、フロントの剛性感やステアリングフィールに多大な影響を及ぼします。
また左右フレームの連結部でもあり、いわば車両の骨格としての役割が大きく、メンバー自体の剛性を上げることでダイレクトな剛性感が向上します。
【全体図】
【加工詳細】
開口部やアーム付け根に当て板補強・溶接増しを施すことでトータルバランスに優れた剛性アップを実現しています。
また、メンバーにはジャッキポイントを設けることで、ジャッキアップ時のメンバー変形を防止します。
■フロント強化メンバー加工費 ￥５０，４００－
※純正メンバー代・交換工賃は含まれていません
※取付の際にはアライメント調整が必要です
作業に際しては、純正メンバーを送っていただき加工を施すか、車両ごとお預かりし現品加工を施すかとなります。
また、新品メンバーでの加工も出来ますのでご相談下さい。
【参考価格】
・フロントメンバー交換工賃 ￥５０，４００－
・４輪アライメント調整 ￥１８，９００－
ＲＥ－ＮＥＷＩＮＧ http://www.re-newing.com
