岡山県と岡山市が事業主体となって整備している、地域高規格道路「美作
岡山道路」の約６割が、２０１８年度中にも開通する見通しになりました。こ
の道路は総額１１８０億円の大型事業で、２６年度に全線開通すれば、岡
山―美作市間の移動時間が３分の２程度の約１時間に縮まります。ただ、
一部の未着工区間では計画ルートに反対している住民もおり、予定通りに
完了するかは流動的です。
（このニュースは１月２３日の【山陽新聞】から画像もお借りしています）
県外など土地勘のない方に地図の紹介からです。青色は開通済みで、赤
色が１８年度中開通予定で、点線は未着工です。高規格道路とは高速道
路網を補完する幹線道で、美作岡山道路は岡山市東区の山陽自動車道・
瀬戸ジャンクション（JCT)と勝央町の中国自動車道・勝央JCTを結ぶ総延
長３６㌔です。１９９３年度から整備に着手し、既に勝央JCT-湯郷温泉イン
ターチェンジ（IC)、佐伯ICー熊山ICの両区間１１．５㌔が開通しています。
１８年度後半には吉井―佐伯、熊山―瀬戸の各IC間も完成し、計２２㌔が
開通する見通しです。
この美作岡山道路は４車線（片側２車線）の予定ですが、現在の開通区間
は暫定２車線（片側１車線）です。通行無料で、完成時には８カ所（北から勝
央、湯郷温泉、英田、柵原、吉井、佐伯、熊山、瀬戸）にICを設けます。事業
費は国がおよそ全体の５割を補助し、残りは県を中心に岡山市など沿線３
市３町が負担します。
県によると、岡山―美作市間は国道や県道を経由すると１時間半程度かか
りますが、美作岡山道路が全線開通すれば約１時間になります。整備され
る県東部は、南北を結ぶ高速道路や高規格道路がないため、救急搬送や
災害時の物資輸送ルートとしての役割も担います。
１９年度以降の完成を見込む残りの未開通区間（１４㌔）については、湯郷温
泉―英田IC間など３㌔が工事の準備に入って居ます。しかし英田―吉井間の
１１㌔は、区間内にある柵原ICの整備予定地（美咲町飯岡地区）で事業が足
踏みしています。一部住民は道路整備で田んぼなどの貯水池が減れば、大
雨時に浸水の危険が高まるなどとしてルート変更を要求し、ルートの検討過
程を示す県の文書開示を巡る訴訟も起きています。
県道路建設課は「美作岡山道路が完成すれば、沿線地域への企業立地や移
住定住、観光客増も期待できます。工事の影響を受ける住民には丁寧な説明
を続け、事業を進めたい」としてます。
ただ、地元住民が言う大雨時の浸水の心配に対して、県が言う沿線地への企
業立地、移住定住、観光客増というのは、全く次元の異なる意見であり、如何
に丁寧な説明をしても、住民要望の答えになって居ない気もするのですが？