VMaxのLED化その３はインジケータパネル。
実はインジケータのLED化にはいくつも難しいところがあって、素人の自分では
解決なんかできるわけもないのだが、すでに解決された方がヤフオクで出品
をされているので、そちらを頼りにLED化する。ありがたいことです。
(いままでのものも全てヤフオクの同じ出品者さん)
問題点としては、以下。
１．フューエルランプがうまくLED化できない。
２．ウインカーインジケータがうまくLED化できない。
３．タコメータのバックライトはアルミの反射板を取らないといけない。
まぁ、３．は手間の問題なだけなんだけど。
これらを全て解決しているセットみたいなLEDをヤフオクで購入した。
いろいろあわせて\4,000位かな。
で、パネルの解体(?)から。
まずはダミータンクを取り外し、エアクリーナーボックスを解体していく。
エアクリーナーボックスはキャブからはずして取っ払ってもいいんだけど、バンドを緩めて取り外すまで
しなくても、ボックスを開けてしまえばメーターパネルを取り外す固定ボルトはアクセスできる。
エアクリーナーボックスをはずすとキャブへの入り口が。。。
ここから中にごみとか入るとかなりアボンなので、ウエスで養生しておく。
これでメータパネル取り付け部分にアクセスできるようになったので、取り外し。
次に、メーターパネル自体を解体していく。
まずは取り付けステーをはずす。
ステーをはすしたら、大外にあるねじをはすしてメータパネルのカバーをはずす。
(画像中断の矢印の外側。画像がうまくとれなかった。。。)
あとはパネル表面を取り外せば、インジケータランプ類がむき出しになる。
画像の赤丸4箇所のねじを取ってしまえばOK。
あと、画像を見ればわかるのだが、別にパネルはとらなくてもLED球に交換はできる。
各ランプのソケットごと引っこ抜いてしまえばOKらしい。
自分はソケットと配線が心配だったのでとってみた。
タコメータ、水温計のバックライトはさらにメータパネルをはずす。
こいつをはずすためには。。。裏のねじ止め配線を全部はずす必要が。。。
面倒くさいなぁ。。。
まぁ、戻すときも配線のカラーに対応する色が刻印されているから迷わないけどね。。。
そして、1cm角くらいの反射板をを取り外さないとアクセスできない。
全部取っ払っわないとどうも暗くなるらしいので、ペンチで取っ払う。
接着されているので、もはや戻すのは難しいのだが。。。ここまで来て。。。戻れるもんか。
で、各インジケータはソケットからラジオペンチ(ビニールテープ保護つき)でぐりぐりと引っこ抜いて、
LED球に差し替えたらOK。
しかし～。こいつが意外とてごわい。
抜けない。硬いなぁ。。。
なんかラジオペンチで電球をつぶしてしまうんじゃないかって思うから、おっかなびっくりつまむんだけど、
つるつる滑ってぜんぜん抜けない。
もうね。最後のほうは「どうせ交換するんだから、電球くらい破壊してやる。握りつぶしてやる。」的な
感じで力を入れてつまんで、ようやく抜けた。
×７回
いや～疲れた。心身ともに。
抜けてしまえばあとはLED球を差し込んでやればOKか。
※ ちなみに全部のインジケータランプに通常のLED球が使えるわけではなく、燃料警告灯は
※ かなり苦労されて開発したランプになっているらしい。
※ また、LED化とハザード化を考えたウインカインジケータは2灯式になっている。
※ この2灯式のウインカインジケータはさらにマイナス配線を伸ばす必要があった。
※ 取り付けはケースにある穴からマイナスのコードを裏にひき出して、タコメーターの
※ マイナス(真ん中)と一緒にとめる。(画像の青丸と線)
それと。
LED球には「極性」があるらしい。
要は＋、－があって、向きを間違えるとつかない。
まぁ、つかなかったら180度取り付けを回転させればOKなんだが。
なんで、戻す前に点灯チェックをしないといけないのです。
ま～、メインキーONで確認すりゃいいじゃん。
ちょろい。
と思っていたら。。。
を？
赤い系ってどやってつけるんだ？
オイル警告？燃料警告？
。。。ガソリン抜いたりエンジンオイル抜いたりするのか！？
うは～面倒。つか今すぐにはできないじゃん。
なんて脳足りんなことであせっていたが、サイドスタンドだしたままギアを1速に入れて
セルスイッチを押せば点くね。
(エンジンかかんなければセル回すだけでもOK)
あ～よかった。確認できた。
全部つくのを確認したら逆順で戻して作業終了～。
その１～その３まで完了時点で、以下がLED化終了。
・スピードメータバックライト
・テールランプ
・タコメータ、水温計バックライト
・各インジケータ(ニュートラル／オイル警告灯／ウインカ(ツイン)／燃料警告灯／ハイビーム)
夜に見るとかなりきれいに見える。
いままでに比べて鮮明な明るさ。
さらに消費電力が(微弱かもしれないけど)抑えられて良きかな良きかな。
実はインジケータのLED化にはいくつも難しいところがあって、素人の自分では
解決なんかできるわけもないのだが、すでに解決された方がヤフオクで出品
をされているので、そちらを頼りにLED化する。ありがたいことです。
(いままでのものも全てヤフオクの同じ出品者さん)
問題点としては、以下。
１．フューエルランプがうまくLED化できない。
２．ウインカーインジケータがうまくLED化できない。
３．タコメータのバックライトはアルミの反射板を取らないといけない。
まぁ、３．は手間の問題なだけなんだけど。
これらを全て解決しているセットみたいなLEDをヤフオクで購入した。
いろいろあわせて\4,000位かな。
で、パネルの解体(?)から。
まずはダミータンクを取り外し、エアクリーナーボックスを解体していく。
エアクリーナーボックスはキャブからはずして取っ払ってもいいんだけど、バンドを緩めて取り外すまで
しなくても、ボックスを開けてしまえばメーターパネルを取り外す固定ボルトはアクセスできる。
エアクリーナーボックスをはずすとキャブへの入り口が。。。
ここから中にごみとか入るとかなりアボンなので、ウエスで養生しておく。
これでメータパネル取り付け部分にアクセスできるようになったので、取り外し。
次に、メーターパネル自体を解体していく。
まずは取り付けステーをはずす。
ステーをはすしたら、大外にあるねじをはすしてメータパネルのカバーをはずす。
(画像中断の矢印の外側。画像がうまくとれなかった。。。)
あとはパネル表面を取り外せば、インジケータランプ類がむき出しになる。
画像の赤丸4箇所のねじを取ってしまえばOK。
あと、画像を見ればわかるのだが、別にパネルはとらなくてもLED球に交換はできる。
各ランプのソケットごと引っこ抜いてしまえばOKらしい。
自分はソケットと配線が心配だったのでとってみた。
タコメータ、水温計のバックライトはさらにメータパネルをはずす。
こいつをはずすためには。。。裏のねじ止め配線を全部はずす必要が。。。
面倒くさいなぁ。。。
まぁ、戻すときも配線のカラーに対応する色が刻印されているから迷わないけどね。。。
そして、1cm角くらいの反射板をを取り外さないとアクセスできない。
全部取っ払っわないとどうも暗くなるらしいので、ペンチで取っ払う。
接着されているので、もはや戻すのは難しいのだが。。。ここまで来て。。。戻れるもんか。
で、各インジケータはソケットからラジオペンチ(ビニールテープ保護つき)でぐりぐりと引っこ抜いて、
LED球に差し替えたらOK。
しかし～。こいつが意外とてごわい。
抜けない。硬いなぁ。。。
なんかラジオペンチで電球をつぶしてしまうんじゃないかって思うから、おっかなびっくりつまむんだけど、
つるつる滑ってぜんぜん抜けない。
もうね。最後のほうは「どうせ交換するんだから、電球くらい破壊してやる。握りつぶしてやる。」的な
感じで力を入れてつまんで、ようやく抜けた。
×７回
いや～疲れた。心身ともに。
抜けてしまえばあとはLED球を差し込んでやればOKか。
※ ちなみに全部のインジケータランプに通常のLED球が使えるわけではなく、燃料警告灯は
※ かなり苦労されて開発したランプになっているらしい。
※ また、LED化とハザード化を考えたウインカインジケータは2灯式になっている。
※ この2灯式のウインカインジケータはさらにマイナス配線を伸ばす必要があった。
※ 取り付けはケースにある穴からマイナスのコードを裏にひき出して、タコメーターの
※ マイナス(真ん中)と一緒にとめる。(画像の青丸と線)
それと。
LED球には「極性」があるらしい。
要は＋、－があって、向きを間違えるとつかない。
まぁ、つかなかったら180度取り付けを回転させればOKなんだが。
なんで、戻す前に点灯チェックをしないといけないのです。
ま～、メインキーONで確認すりゃいいじゃん。
ちょろい。
と思っていたら。。。
を？
赤い系ってどやってつけるんだ？
オイル警告？燃料警告？
。。。ガソリン抜いたりエンジンオイル抜いたりするのか！？
うは～面倒。つか今すぐにはできないじゃん。
なんて脳足りんなことであせっていたが、サイドスタンドだしたままギアを1速に入れて
セルスイッチを押せば点くね。
(エンジンかかんなければセル回すだけでもOK)
あ～よかった。確認できた。
全部つくのを確認したら逆順で戻して作業終了～。
その１～その３まで完了時点で、以下がLED化終了。
・スピードメータバックライト
・テールランプ
・タコメータ、水温計バックライト
・各インジケータ(ニュートラル／オイル警告灯／ウインカ(ツイン)／燃料警告灯／ハイビーム)
夜に見るとかなりきれいに見える。
いままでに比べて鮮明な明るさ。
さらに消費電力が(微弱かもしれないけど)抑えられて良きかな良きかな。