ドイツの科学力は世界一ィィイイイ？

こんばんは、Renです。

入社以来、自動車部品関係の生産技術に携わっています。
従来は客先と直接接触する機会はありませんでしたが、新規製品のため
工作部門の代理として、昨年はドイツに行くことがありました。

日本では客先の要求スペックに対して、
「こんな高トルクほんまに必要か？」
「なんで車にこんな耐水性がいんねん！」
とぼやいていましたが、百聞は一見にしかず、とはよく言ったもの。

アウトバーンでキャンピングカーを牽引して150km/hでぶっ飛ばし、湖畔に車ごと

突っ込む様子に唖然とし、納得してしまいました。

出張が長引いたお陰でできた週末の休みには、ポルシェミュージアムを見学。
そこで出会ったのが写真の「ＥＶ（電気自動車）」でした。

自動車の黎明期、ガソリン車が主流となる前に、ポルシェ博士が電気自動車を
開発したことは有名ですが、現物を目の当たりにし、感無量！

いわゆるインホイールモータ（駆動する車輪にモータを仕込んでいる）で、ステータは
手曲げで作ったであろう分布巻コイル、そして表面に磁石を固定したロータの軸部は
なんと木製！

エンジニアと技術と、職人の技能が結実した画期的な製品であり、ゲルマンの
マイスター魂を見せ付けられた思いです。

１００年経ってもモータの原理はなんら変わっておらず、しかし一時は内燃機関に
完全に受け渡した自動車の心臓部を、今、再び取り返そうとしている技術の革新に
携わっていることに、喜びと責任を痛感しました。

その後は、１９７０年代生まれのスーパーカー世代には懐かしい９３５に萌え、
高嶺の花のコクピットの感触に興奮して、ミニカーのお土産で我慢をしたのでした・・。