さて「桃太郎」の出場を見送り、夕方の試運転の撮影まで色々と寄り道をしていきます😁(この時点では試運転があると思っていたので…💧)
鷹取をあとに一駅隣の新長田から初めての神戸市営地下鉄🎵
現時点ではこの6000系のみが活躍しています🚊
もう引退してしまいましたが、アタシはこの7000系が好みでした😊
お目に掛かりたかったな…
神戸電鉄の湊川駅と近接している湊川公園駅で地下鉄を降ります🎵
トンネル側壁と車体の隙間が尋常じゃないくらい僅少じゃないか‼️😳
なんか擦ったような跡❓️が見えるのは気のせい⁉️😁
湊川から神戸電鉄に乗り換えます🎵
普通三木ゆきの古参1100系に乗り、降り立ったのは丸山駅😊
丸山駅を発車した3連の1100系は50‰の急坂を登っていきます↗️
神戸の中心部にごく近いながらも秘境駅と称される丸山駅。
急坂の途中にある無人駅です😊
跨線橋からは海が見えるんですよね〜🌊
ゆっくりと航行する大型船まで見て取れます⛴️
一方の反対側は六甲山系の急斜面にびっしり並ぶ住宅群と50‰の線路😁
5000系4連の準急三田ゆきが坂を登ってきました🎵
駅を過ぎるとすぐに始まる急勾配に編成も折れる⁉️😁
こちらは5000系の両端ラッピング車🎵
ハチが飛んだりトンボが飛んだりと、なかなか可愛らしいデザインであります😊
お次は1100系3連の準急新開地ゆきが坂を下ってきます↘️
颯爽と通過していきました🎵
まだまだ元気に活躍してもらいたいですね〜👍
そして、最新鋭の6500系3連も来ました✨
行先表示が止められませんでしたが…📸😅
そして、5000系と交換🎵
普通三田ゆきも50‰を登っていきます↗️
せっかくなので少し駅の外にも出てみましょう🎵
駅前で車の転回は厳しそう…
上り坂の終点に駅は位置しています↗️
なので、反対側は必然的に下り坂↘️
駅前のこちらの商店は営業してませんでした…
住宅はとても沢山ありますが、どことなく山あいのような秘境感が漂う不思議な雰囲気を持つ丸山駅です😊
急斜面に建てられたバラック群越しに神戸の海を眺める🌊
さて、粟生ゆきの普通列車で丸山駅を後にします😊
また1100系が来て良かった😁
