さて、姫路モノレールの探索を終え姫路駅に戻ってきました💨
播但線の103系3500番台がお出迎え😊
2＋2でしっかり4連を組んでいるのが力強いね💪
「寺前」って一体どんなところなんだろう😀
あっ、ちょっと邪魔しないでもらっていいですか🍑😁
加古川線のそれと違って、こちらは103系の原型を留めているのが嬉しい🙌
今となっては貴重な車両ですよね〜👍
一方、姫新線のキハ127系DC。
両運転台車がキハ122系ですね☺️
アタシの地元、えちごトキめき鉄道にも両運転台車の同型が居るので、あぁコレねぇ程度の印象（笑）
寺前と同じく播磨新宮がどんなところなのかは気になりますが😁
(えちごトキめき鉄道ET122形、参考まで😁)
続いて有料座席であるAシート組込みの新快速が来ました🅰️
一般車もクロスシート完備でグレードが高めのなか、果たしてどれだけ需要があるのかな❓️🤔
まず先頭車改造という点、そして中扉やラインの処理がイマイチでどうしても手抜き感が漂ってしまう…
ここは「プライベース」の圧勝か❓️😁
続いて登場「はなあかり」🌼🌸🏵️
特急「かにカニはまかぜ」の一般車増結運用ですね🦀
普電に被られ入線シーンは…🤦
キハ189系の、はなあかり＋一般車が連結🤝
グリーン車の上をゆく「スーペリアグリーン車」なるものが組み込まれています🍀
アタシは乗客ではないので、残念ながら車内の様子を撮ることはできません…🤦
(公式サイトに飛びます→https://www.jr-odekake.net/railroad/hanaakari/)
ココ姫路で進行方向を変え、大阪に向けて発車していきました👋
さて、アタシも今日は大阪に戻って泊まります🏨
もちろん迷わず山陽電車で😁
とは言っても車両は阪神8000系、ライト眩しい…😆
折り返しの間にフロントガラスを念入りに清掃✨
寒いなか大変お疲れ様です🙇
もちろん山陽車もゴシゴシやります🧽😁
山陽電車の姫路駅が阪神車の特急で占領される（笑）
少々殺風景な印象を受ける阪神8000系の車内。
通勤車なので何ら問題は有りませんが😁
でも、シートの座り心地はなかなかです🎵
隣の鈍行でゆっくり帰るのもいいですが、明日があるので大人しく直通特急で大阪に帰ることにします😁
というわけで、大阪まで運んで下さいね😊
そして夕飯は迷わずコレ、両方食べます（笑）
大阪のたこ焼きって中身が蕩けそうなくらい柔らかいんですね〜😋
→【その⑦】へ続く。
