さて、3日目の朝です、おはようございます🐔
今朝は頑張って早起きして、夙川で甲陽線の送り込みでも見に行こうかと思ってましたが見事に挫折しました😪（笑）
というわけで、まずは大阪梅田駅から。
プライベース連結の9300系「準特急」
準特急という種別が存在するのは、全国でもこの時点では阪急だけ😁
やっぱり御料車じゃないか😁
そして準特急は発車し、次の準特急が入線🎵
プライベースは大活躍ですね〜🙌
場所を変え狭隘なホームで有名な隣の中津駅へ🎵
8000系の急行が通過していきます。
ホームの幅が狭いので、いわゆる"点字ブロックの内側"は存在しない（笑）
これは背負ったリュックなどには気をつけなくてはいけませんね⚠️
アタシを挟み込むように頻繁に列車が発着します😁
1000系と7000系。
朝陽が眩しすぎですが…☀️😆
9000系の準急。
平日の朝は短時間でも三複線を走る色んな形式と種別が見れますね〜😁
でも、表示は止められないの❓️（笑）
そして、京都線にはプライベース🎵
能勢電鉄からの直通特急「日生エクスプレス」の1000系ですが、同じく幕が止められませんでした😅
6000系の通勤特急、6000F編成キター‼️🙌
メッキのリングをくるくる回して球を交換するんですね💡(多分違いますw)
再び場所を変え隣の十三駅🎵
9000系の雲雀丘花屋敷ゆき。
メルヘンこの上ない駅名ですね🕊️🌼
いったいどんなところなんでしょう❓️😊
1000系の「日生エクスプレス」と、
同じく8000系。
1000系の準急と、
1000系同士の交換。
忙しいので表示を止めるシャッタースピードを調整している暇はありません(言い訳w)😁
9000系の急行。
1000系の通勤特急と、
同じく1000系の通勤急行。
う〜ん、種別がちょっと多すぎないか❓️😁
なので停車駅を覚える気はありません（笑）
アタシ知らなかったんですが、阪急にも10連運用があったんですね〜👍(ですが、この4日後のダイヤ改正で10連運用は消滅してしまったようで、無知ながらも今となっては貴重な記録になりました💧)
大阪梅田から回送の10連が折り返してきます😁
さて、再び大阪梅田駅に戻りました🎵
こちらは「日生エクスプレス」でやって来た能勢電鉄の車両ですね😊
能勢電鉄6000系を最後にJR大阪駅へ移動します😀
初日と同じく、終始マルーン一色でこの巻が終わってしまいましたね（笑）
