段々と蒸し暑くなってきました。
湿気が入り込んで、梅雨直前です。
これから梅雨の季節になると鬱陶しいですが、めげずに頑張りましょうね。
(＝⌒▽⌒＝)
緊急速報です。
予てから噂されていた「特急トワイライトエクスプレス号」の廃止が決定しました。
北陸新幹線開業で、日本海縦貫線を走る夜行列車の廃止が近年相次いでいましたが、終にカウントダウンが始まりました。
１９８９年７月に運行を開始して以来、２５年の長きに亘って運行が続いて来ましたが、車両の老朽化が進み、引退已む無しに至った様です。
来年３月まで暫く時間が有りますが、有終の美を飾って欲しいものです。
大阪駅や家の近くではよく見たお馴染みの列車だけに、列車が無くなるのは寂しいです。
列車の移動を楽しむと言うコンセプトは昨年登場したＪＲ九州の「ななつ星」や後輩の豪華列車に引き継がれています。
豪華な内装とお持て成しで旅を楽しむ先駆けだっただけに、廃止決定は本当に悲しいです。
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大阪駅で撮影したトワイライト編成ですが、これらも見納めとなるのですね。
１号車スロネフ25形500番台 Ａ寝台車
2号車スロネ25形500番台 Ａ寝台車
3号車スシ24形 食堂車
4号車オハ25形550番台 サロンカー
5号車オハネ25形520番台 Ｂ個室寝台車
6号車オハネ25形520番台 Ｂ個室寝台車
7号車オハネ25形510番台 Ｂ個室寝台車
8号車オハネ25形500番台 Ｂ開放寝台車
9号車オハネフ25形500番台 Ｂ開放寝台車
カニ24形 電源車
ＥＦ81 交直流電気機関車
さて列車の廃止も悲しいですが、もっと悲しいのは車両の中に今も現役で残る「きのこクーラー」車も含まれており、現役最後のきのこクーラー車も列車廃止で消えてしまいます。
「特急こだま号」でデビューした151系で搭載されたきのこクーラーで、485系やキハ80系の特急型車両にも搭載されていました。
1958年登場以来ですので、列車廃止の2015年で57年の歴史を閉じます。
列車のエンブレムも見納めですね。
それでは来年3月までの活躍を祈って、バイバイ。
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