今日は新大阪駅で５８３系を撮り鉄しましたが、早朝にも関わらず、撮り鉄している人の姿が見受けられました。
この事は明日ブログします。
昨日に引き続いて大阪駅で撮影した写真をアップします。
今日は大阪駅での鉄道車両ばかりです。
大阪駅は２２３系が多く、関西アーバン地区での花形主力車両です。
写真は２２３系新快速です。
２２５系と共に俊足を誇ります。
JR宝塚線にも２２３系が走りますが、宝塚線で使用する車両とは完全に区別されています。
JR宝塚線用の２２３系です。
２２１系性能に合わせる為、本来の性能を抑えた改造を受けています。
JR宝塚線は２２５系も配備されています。
２２５系も同様に改造を受けました。
大阪環状線は１０３系と２０１系が主力です。
東京地区は全廃されましたが、大阪地区ではまだまだ主力です。
２０１系
１０３系
JR奈良行きの大和路快速です。
２１１系ですが、そろそろ後継車両が欲しい所です。
関西空港及び和歌山行きの関空・紀州路快速です。
２２３系初期車です。
もうベテランの域に達しています。
次は特急列車です。
智頭急行HOT７０００系です。
「スーパーはくと号」としてJR西日本に乗り入れている第３セクター鉄道の車両です。
側面から見たスタイルですが、大変ユーモラスです。
６８３系です。
「特急サンダーバード号」の主力車両です。
大阪駅からは数多く運転本数が設定されています。
親子で車両を眺めています。
キハ１８９系です。
「特急はまかぜ号」で使用されています。
「特急はくと号」と同じく山陰方面への列車ですが、姫路駅からは播但線に入ります。
２８７系です。
１８３系の後継車両として投入されました。
福知山線経由で城崎温泉まで行きます。
１８３系です。
４８５系から交流電気機器を撤去し、直流電車となりました。
２８７系の投入で運用が少なくなりました。
もう直ぐ３８１系が投入される予定ですので、この姿を見るのも今の内です。
当日は雨も降っていたので、撮影条件は悪かったですが、何とか頑張りました。