東日本大震災から３年余り経ちました。その割には、町の形も完成していません。復興途上なのが現実でしょう。
そんな中、三陸鉄道だけは早々と復旧しました。震災前と変わらぬコース取り、本数で。
町の形も定まらないまま、鉄道だけがそのまま復旧する・・・、これで復興できるつもりなのでしょうか？
そう考えているのだとしたら、余程ものを考える力がないのでしょうね。
人がいないところに鉄道駅を作って、誰得なのでしょう。島越駅のあたりとか。
それでも「鉄道が必要」──三陸鉄道に見る「三陸縦貫鉄道復活」への道と将来 １
それでも「鉄道が必要」──三陸鉄道に見る「三陸縦貫鉄道復活」への道と将来 ２
そもそも、鉄道の性質を考えた場合、急いで整備するには不向きです。理由は、鉄道は専用軌道しか走れない都合上、街の形が定まっていない状態で復旧し、その後に鉄道が街の形に合っていなくても直しようがないからです。
東日本大震災では、多くの街が被災しました。街の形を決めるには時間がかかります。その間、路線バスなりBRTなりで仮復旧するのが正しい手段です。
鉄道は、あくまで鉄道の輸送量を確保できそうな場合にのみ復旧させるべきでした。
「三陸縦貫鉄道」と言うのは、昔は必要だった時代もあったかも知れません。鉄道絶対の時代で、今ほど自家用車が普及せず、道路が悪かった時代なら。
しかし、今は道路や車が普及し、高速道路である三陸道も整備がされています。三陸の各都市に関してはもはや、鉄道は路線バスにも自家用車にも完敗するほどの輸送量しかない。
こうした第三セクターは、未来型の復興として鉄道を認めずに、BRTで交通を復旧させるべきでした。山田線が鉄道で復旧させるのが困難な以上、「三陸縦貫鉄道」は復活することはありえないでしょう。
そんな中、三陸鉄道だけは早々と復旧しました。震災前と変わらぬコース取り、本数で。
町の形も定まらないまま、鉄道だけがそのまま復旧する・・・、これで復興できるつもりなのでしょうか？
そう考えているのだとしたら、余程ものを考える力がないのでしょうね。
人がいないところに鉄道駅を作って、誰得なのでしょう。島越駅のあたりとか。
それでも「鉄道が必要」──三陸鉄道に見る「三陸縦貫鉄道復活」への道と将来 １
それでも「鉄道が必要」──三陸鉄道に見る「三陸縦貫鉄道復活」への道と将来 ２
そもそも、鉄道の性質を考えた場合、急いで整備するには不向きです。理由は、鉄道は専用軌道しか走れない都合上、街の形が定まっていない状態で復旧し、その後に鉄道が街の形に合っていなくても直しようがないからです。
東日本大震災では、多くの街が被災しました。街の形を決めるには時間がかかります。その間、路線バスなりBRTなりで仮復旧するのが正しい手段です。
鉄道は、あくまで鉄道の輸送量を確保できそうな場合にのみ復旧させるべきでした。
「三陸縦貫鉄道」と言うのは、昔は必要だった時代もあったかも知れません。鉄道絶対の時代で、今ほど自家用車が普及せず、道路が悪かった時代なら。
しかし、今は道路や車が普及し、高速道路である三陸道も整備がされています。三陸の各都市に関してはもはや、鉄道は路線バスにも自家用車にも完敗するほどの輸送量しかない。
こうした第三セクターは、未来型の復興として鉄道を認めずに、BRTで交通を復旧させるべきでした。山田線が鉄道で復旧させるのが困難な以上、「三陸縦貫鉄道」は復活することはありえないでしょう。