http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011092290204616.html
空気で走る「夢の車」 豊田自動織機が開発
豊田自動織機は、圧縮した空気を動力源にした空気エンジン車「ＫＵ：ＲＩＮ」（クーリン）を開発し、２２日、報道陣に公開した。ガソリンも電気も使わないエコカーだ。
全長３・５メートルで３輪の細長い１人乗り自動車が、あっという間に走り抜けた。車体は１００キロと軽量で、９日の実験では時速１２９・２キロを計測した。ギネスに申請する予定だ。
世界一のシェアを持つカーエアコン用コンプレッサーをエンジンに応用。通常なら空気を圧縮する機器で逆に膨張させ、動力を得られるようにした。高圧の空気が入ったボンベを搭載。アクセルを踏んでバルブを開けて空気を送り込む。
若手技術者が自由にものづくりを学ぶ社内組織「夢の車工房」が製作した。連続走行距離が３キロ余りと短いため、実用化は難しいというが、製作メンバーの中内健太さんは「空気エンジンは水に強いので、水の中を走る車も面白い」と次の夢に意欲を見せた。
（中日新聞）
空気で走る「夢の車」 豊田自動織機が開発
豊田自動織機は、圧縮した空気を動力源にした空気エンジン車「ＫＵ：ＲＩＮ」（クーリン）を開発し、２２日、報道陣に公開した。ガソリンも電気も使わないエコカーだ。
全長３・５メートルで３輪の細長い１人乗り自動車が、あっという間に走り抜けた。車体は１００キロと軽量で、９日の実験では時速１２９・２キロを計測した。ギネスに申請する予定だ。
世界一のシェアを持つカーエアコン用コンプレッサーをエンジンに応用。通常なら空気を圧縮する機器で逆に膨張させ、動力を得られるようにした。高圧の空気が入ったボンベを搭載。アクセルを踏んでバルブを開けて空気を送り込む。
若手技術者が自由にものづくりを学ぶ社内組織「夢の車工房」が製作した。連続走行距離が３キロ余りと短いため、実用化は難しいというが、製作メンバーの中内健太さんは「空気エンジンは水に強いので、水の中を走る車も面白い」と次の夢に意欲を見せた。
（中日新聞）