はじめてバイクを買ったのを機会に、はじめてブログというものを書いてみます
去年の12月に中免をとった理由は、バイクでミッションをガチャガチャするのが、脳の老化防止になる(ｂｙヤマハ＆東北大）と聞いたので
これで30年来かっけぇなあと思ってきたバイクに乗る口実 大義名分ができた！つーことで奥様の了承を頂き、スラロームでこけまくりつつ、3か月かけて取りました。
で、乗るバイクを選ばなくてはいけない。何に乗ろっかな！でまず候補に挙がったのが
GSX250R
カッケェ！ 安い！これで通勤したい！
でもABSがないし、実物に跨ってみると、ちょっとあわなかった。。。（試乗はしていない）
次の候補、新型Ninja400
カッコいいし、軽いし、細部に隙の無い高級感あるし。。。もっかいカッコいいし。
でも片道8㎞の通勤に使うには、速すぎるかなー。コミコミ77まんえんだし。。→カスタムに回すお金が残らない
じゃあ250、といってもどうみても400メインで開発したモデルで250はなあ。。。
で結局
支払総額が新車で30万以上低いこの人を自分色に染めることにしました。
ちなみに免許取る前にオーダーしたので、試乗はナシ。
選んでる時間、楽しかったなあ。
で、今は （画質
）
まだ走行850㎞で慣らし中だけど軽量化＆省燃費メニューは今のところ
タンデムステップ撤去 (-1.4kg)
SKYRICHリチウムイオンバッテリー（ -1.6kg)
ヘッド、ポジション、尾灯/ブレーキ、ライセンスの電球をLEDに
WR's バトルステップ 50mm up&back（-0.6㎏）
エンジンオイル AZの0W-30に（標準10W-40)
基本自分でやってみたい、けど、ステップだけは取り付けでリアマスターシリンダーが絡むので、
友人Qさまに手伝ってもらいました（うそ、ほぼ任せた）
逆シフトにはできないのが残念、だけど、走ってみて衝撃。。。
いままでシフトアップし損ねることがよくあったのだけど、替えたらスッコスコ入るじゃないですか。
教習所の雨のスラロームでフロントブレーキ使ってこけまくったので、リアブレーキ多用するのですが、これがフニャフニャだったのもギューっと効くようになり。
剛性なのかジオメトリーなのかわかんないけれど、純正って。。。まだバックステップ化してない方、おススメします(･ω･)b
バックした分まっすぐ足が落とせるようになり足つきも改善！（身長168㎝の短足なのでウレシイ
）
…なんでWR'ｓにしたか？安いからです（即答）オークションで諭吉さん2枚…ステップに5万出せる人うらやましいす。
あとベースが1ピースなので、位置が可変できないけど、その分軽いハズ。
逆シフト不可なのだけど。。。加工したら何とかならないかなあ？これは、今後の課題。
コーナリングでポジションがどうか？はちゃんとワインディング走ってからご報告。
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。。。てな具合で、カスタム内容など書き記していくつもりです。
初心者はまずちゃんと乗れるようになれ！カスタムはせめて慣らし終わってからにシロ！と思われるかた、ごもっともです、でもカスタムは手段ではなく目的の一つなので、お目こぼしをm(_ _ )m