香港から客人が。
香港から客人が。
日本車を運転して工場へ。
欲しいの、うちのソファ。
結局は主体性と積極性。
依存から創造は生まれない。
現実の本質(理想の本質ではない)を見極めることができれば、
砂利道ではなく、道路を走れる可能性は高い。
目の前の現実は明日が来れば過去のもの。
損して得取れ。
損を現実、得を未来と置き換えると言い得て妙である。
グローバルビジネスにおいては取引する国の商習慣を
すばやく理解する必要がある。
ゆえに我々はグランジ化、フージョン化した事象を再構築し、
その過程に独自性を持たせて、それが付加価値となす
ビジネスを構築する必要があるのであろう。
グローバルになればもちろん貿易の知識は大前提であるが、
頭を使って効率化し、少しでも収益の拡大に務めることは可能。
中国においては雇用や商品の品質管理にどうしてもリスクを
大なり小なり抱えることになり、以上の部分でリスクヘッジをと。
過去例を見ないスタイルで高度な産業化を成し遂げ先進国となった国が
成熟から緩やかな衰退へと向かう過程での適応能力に問題を抱えるなか、
優れた部分は即時に吸収し、強要してでも独自性を持たせて内包してしまう
方法論が賛否両論あるが、現時点では勝者である。
勝者は言い訳なんかしない。
今後勝者になる資格を持つ者も言い訳はしないだろう。
過程は結果ではない。目標は過程の段階基準である。
アンダーグラウンドと最先端をミックスした強靭なビジネスモデル。
現在は相対するスタイルの融合で現実となす。
ポジションの性格かつ明確な認識が正しい戦略を生み出すのであろう。
色々と考えることは多い。
日本車を運転して工場へ。
欲しいの、うちのソファ。
結局は主体性と積極性。
依存から創造は生まれない。
現実の本質(理想の本質ではない)を見極めることができれば、
砂利道ではなく、道路を走れる可能性は高い。
目の前の現実は明日が来れば過去のもの。
損して得取れ。
損を現実、得を未来と置き換えると言い得て妙である。
グローバルビジネスにおいては取引する国の商習慣を
すばやく理解する必要がある。
ゆえに我々はグランジ化、フージョン化した事象を再構築し、
その過程に独自性を持たせて、それが付加価値となす
ビジネスを構築する必要があるのであろう。
グローバルになればもちろん貿易の知識は大前提であるが、
頭を使って効率化し、少しでも収益の拡大に務めることは可能。
中国においては雇用や商品の品質管理にどうしてもリスクを
大なり小なり抱えることになり、以上の部分でリスクヘッジをと。
過去例を見ないスタイルで高度な産業化を成し遂げ先進国となった国が
成熟から緩やかな衰退へと向かう過程での適応能力に問題を抱えるなか、
優れた部分は即時に吸収し、強要してでも独自性を持たせて内包してしまう
方法論が賛否両論あるが、現時点では勝者である。
勝者は言い訳なんかしない。
今後勝者になる資格を持つ者も言い訳はしないだろう。
過程は結果ではない。目標は過程の段階基準である。
アンダーグラウンドと最先端をミックスした強靭なビジネスモデル。
現在は相対するスタイルの融合で現実となす。
ポジションの性格かつ明確な認識が正しい戦略を生み出すのであろう。
色々と考えることは多い。