もはや恒例?のGW中の鈍行列車旅
今回は思い切って東北へ…
旅行程
上野8時48分
宇都宮11時18分
黒磯12時55分
新白河13時57分
郡山14時53分
福島15時45分
仙台17時09分着
宇都宮→黒磯→新白河間は、
待ち時間が各々の駅で30～50分はあった
とくに、宇都宮～黒磯間は、一時期は日中も20分間隔だった記憶がある
しかし今は、30分～50分間隔とバラバラである
利用客の数値に合わせ、郊外路線の‘間引き’は、最近あちこちの路線で見受けられる…
黒磯から先は、黒磯駅構内の電車線(架線)の電力方式変更で、
郡山→福島→仙台方面に向かう場合、一旦新白河で乗り換えとなってしまった
改札内(ホーム上)によくある、うどん屋など軽く食事が出来るお店も、
人手不足が深刻なのか?
辞めてしまったと思われる駅も散見されている
駅弁が消えた駅も少なくない
若干の地方路線への、切り捨て感を感じつつ
八時間超で仙台に到着
空は、ひと雨来そうな装いだった
期待の?‘牛タン’は軒並み完売…
仙台駅からは、東北地方唯一の地下鉄･市営地下鉄がある
地下鉄は、長年一路線だったが、
最近リニア式の最新路線が開業した(都営大江戸線に雰囲気が似ている)
両路線とも、ワンマン運転&ホームドア設置。と
他地域の地下鉄と比べても変わりばえの無い感じ
車内アナウンスは、東京メトロ等と同じ女性の声を使っていた
東京と同じアナウンス声
あまり遠出した気がしない…
今回は思い切って東北へ…
旅行程
上野8時48分
宇都宮11時18分
黒磯12時55分
新白河13時57分
郡山14時53分
福島15時45分
仙台17時09分着
宇都宮→黒磯→新白河間は、
待ち時間が各々の駅で30～50分はあった
とくに、宇都宮～黒磯間は、一時期は日中も20分間隔だった記憶がある
しかし今は、30分～50分間隔とバラバラである
利用客の数値に合わせ、郊外路線の‘間引き’は、最近あちこちの路線で見受けられる…
黒磯から先は、黒磯駅構内の電車線(架線)の電力方式変更で、
郡山→福島→仙台方面に向かう場合、一旦新白河で乗り換えとなってしまった
改札内(ホーム上)によくある、うどん屋など軽く食事が出来るお店も、
人手不足が深刻なのか?
辞めてしまったと思われる駅も散見されている
駅弁が消えた駅も少なくない
若干の地方路線への、切り捨て感を感じつつ
八時間超で仙台に到着
空は、ひと雨来そうな装いだった
期待の?‘牛タン’は軒並み完売…
仙台駅からは、東北地方唯一の地下鉄･市営地下鉄がある
地下鉄は、長年一路線だったが、
最近リニア式の最新路線が開業した(都営大江戸線に雰囲気が似ている)
両路線とも、ワンマン運転&ホームドア設置。と
他地域の地下鉄と比べても変わりばえの無い感じ
車内アナウンスは、東京メトロ等と同じ女性の声を使っていた
東京と同じアナウンス声
あまり遠出した気がしない…