昨日は同年生の集まりで、そんなにお酒は飲まないつもりが飲んじゃった。（汗）
注がれたら飲んじゃうよね。(笑)
３次会の途中で帰りましたが二日酔い。
昼近くまで寝てたけど、午後からは車いじりです。
仕事の様で仕事では無いので趣味か？
好きだな～って自分で思いつつも、休日に時間が出来たら何をしようか考えたらやっぱり車いじりだった。(笑)
先月、車を買ったんです。
自分で乗っても良し、欲しい人が居たら販売しても良しの感じで安い中古車仕入れました。
そしたら、さすが安いだけにボロかった。（泣）
これじゃ自分で乗るにも乗れないし、ましてや販売はできないぞ的な・・・。
今はインターネットを使って車を買う手段は色々ありますが、「安さ」だけにつられて購入すると購入金額の倍～それ以上の修理代を使わないと乗れる状態では無い物もありますから気を付けてくださいね。
私の場合は、ある程度自分でどうにか修理出来るので、「これはネタにもなるぞ」的な感覚でイチかバチかの賭けで買ってますけど、まず安く買える車が良い状態の訳がありませんので賭けをする意味も無いです。
はっきり言ってネットオークションの安い車はボロイ・ヘボイ！
過去にも某オークションで購入されたお客様から修理依頼を受けた事がありますが、まあ酷かった。
修理をする側からすると、危険を感じて心配になる程の直しかたで事故車おこしをされていた車でした。
自分でどうにか出来る人以外はきっと修理工場へお願いすることになると思いますが、インターネットで現車も見ずに購入してダマされたと言っても、修理工場は決まった修理代を払って頂けないのなら修理はしてくれません。
車両代金より修理代の方が高いじゃないかと言われようが、修理代は修理代。
その修理代分まで考えればもっと程度の良い車が買えるはずなので、そこらへんを考えて買いましょう。
一番良いのは、現車を確認しに行ける範囲の車屋さんでの購入じゃないですかね。
高年式で低走行の中古車であれば、購入後の修理費のリスクは少ないので遠くの車屋さんやネット購入も有りだと思いますが、高年式で低走行の車だったら値段は「高い」でしょ？当たり前なんですけど。
ここでお話ししているのは「安い」車なので・・・。
私がこの車を購入したのは社外のホイールやバンパーなど、社外パーツが色々と組み込まれていたのでこれはお得かなって思って買ってはみたんですが、この時点でちょっと予算オーバーだったり。
そんでもって届いてみたら、説明事項には無い不具合箇所が満載。（泣）
これ一般の人が買っていたら悲惨ですよ。
・ボディー腐食・穴。（フレームはOK）
・タービンオイル漏れ（要交換）
・クラッチすべり気味（交換しようか迷う）
・ガラス飛び石（検査員によっては車検不合格）
・すべての鍵穴をマイナスドライバーでこじられてる
・なぜかリヤバンパーだけ安物の社外バンパーが取り 付けられており、歪みが酷過ぎてまともに取付けられ ていない。（きっちり取付けるには切断加工して作り 直すか、別のまともなエアロパーツ買った方が手っ取 り早い）
ざっと手を入れなければならない箇所がこんだけあるし。（汗）
これプラス車検代が掛かってきますから結構な物でしょ？（汗）
良かった点は、
・オイル交換はまめにされている感じ
・足回りのガタは無い
・ブレーキパッドとローターは新品交換されてから間も ない
・修復歴は無さそう
・外装は年式走行距離から考えると綺麗
そんなところです。
自分が興味が無かったらまず買わないです！
これから休日の空いた時間と通常の業務が終わってから夜の時間で仕上げて行きます！
今のところはこれで収入がある訳でもないし、出費ばかりだから趣味ですよね。
お金の掛かる趣味だこと。
とりあえず、錆・腐食箇所から手を付けてみました。
修理箇所はこんな感じ。
バッテリの下だけが腐食してポッカリ穴が・・・。
バッテリー液が流れてそのまま放置されていたからこんな状態になってしまったと思われます。
下から見るとまさに穴。
新品部品に交換してしまおうかとも考えましたが、それでは芸が無いし、部品代も掛かるし、簡単に交換出来る部分でも無く大仕事になってしまうので、迷ったあげくにこの部分だけカットして自分で造り上げる事にしました。
その方がネタになるしね。
でもパーツを「造る」のは「直す」のとはちょっと違うし、この部分は単に１枚の鉄板切って貼って終わりではない・・・。
レストア的な修理なんですが、私はレストアの知識と技術は持ち合わせておりませんので、あくまで事故修理の延長線での作業レベルです。
お客様から依頼されたらたぶん引き受けません。
「自分の車だから」の考えで行ってます。
とりあえず、腐食が進み過ぎて元の形が全然わかりま
せんので、近くの車屋さんへレッツゴー！
同じ車が置いてありましたのでお願いして、バッテリーを外させてもらい観察してきました。
それがこちら。
この車もサビが出ていますが、年式相応です。
このバッテリーが平らに置けるようにする為に、台座的な部分を造らなければならないので難しい。
インナーフェンダーの形はアール形状ですから、穴を塞ぐ様に鉄板を貼っただけではバッテリーはグラグラになっちゃいますからね。
寸法も図らせてもらって、なんとなく似せて造れれば良いかと・・・。
そして作業開始した訳ですが・・・。
なんと夢中になりすぎて途中の写真を撮ってなかったという、ネタとして致命的なミスをしていました。（泣）
途中の工程が一枚も無い。
申し訳ありません。気付いた時には溶接から塗装まで終わってました。
それで出来上がりがこちら。
どの車だったかはわかりませんが、クォーターパネルの新品をカットした廃材を保管してありましたのでそれを使ってます。
ちょうど平らの部分にプレスが入った物が見つかったんですよ。
プレスが入って無いと平らの部分がヨレヨレになっちゃうと思ったので、ここの部分を切り出して使ってます。
リレーボックスのステーは新品に交換して、そのステーもボルト固定出来る様に裏側にはナットを溶接。
周辺部品も組み付けるとこんな感じに。
下からの見た目は、アンダーコートを塗装してしまうとほぼわかりません。
なんとか出来た！
っと思ったら最後にオチが・・・。
バッテリーも取付けてみると、なんと・・・。
固定ステーのロッドの長さを計算に入れてなかったので距離が足りない。(笑)
かろうじてナットのネジ山に噛んでくれたので良かったですが、これじゃ見た目が良くないので違う長さのロッドを探して付け替えます。
言い方を変えると、違う長さのロッドで自分の能力の無さを誤魔化します。
こういう作業をしてみると、自分の能力の無さやまだまだ足りない部分が見えてきますね。
自分の限界値を知れた訳ですし、まあ良しとしましょう！
形を造り出すってやっぱり難しいな。
あくまで、趣味での作業です。
ここまではすでに終わっていましたので、今日は何をしようかと考えたんですが、
体も休めながらにしないとなって事で、バンパーの加工は後回しにしてヘッドライトを綺麗にしました。
ライトもくすんでいましたので、これを行うと見た目が良くなりますから。
嫁さんに、「そっちの車じゃなくて私の車をやってよ。」と言われましたが、
「自分で出来るんじゃない？」っと冷たい対応。
ドライブレコーダーの取付けも嫁さんに頼まれているけれど、それもまだやってなくて後回し。
でも、それはうちの分のドラレコを部品屋さんに注文してあるけど持って来ないから。
嫁さんも「たぶん忘れられてるよね。」っと不満を申しておりますので聞いてみるか。
今日のところは私の車をやって嫁さんのはまた今度。
いつの日か・・・。気が向いたら・・・。
ライトは外してあるのでレンズを研磨してマスキング。
専用クリヤーの塗装。
今月中にはこの車を仕上げて車検も取りたいところだけど、手間を掛ければ掛ける程「欲しい・売ってくれ」と言われても売りたくない気持ちになっていく。
それとですね、初めからわかっている事なんですが、
自分の車として買ってはみましたが、
私にこの車に乗っている時間って無いんです。
たぶん仕上がってもこの車に乗って出かける時間があったら仕事してます。
車に乗って運転することよりも、車をいじっている時間が楽しいからこの仕事してるんだよな～。
自分の中で妥協できるところは妥協をしつつ、仕上げてからその先は考えるとするか。
次はタービン交換とバンパー修理・加工を合い間見つけてやっていきます。