写真は下津井駅跡に立つ下津井バス停。
とこはい号の下津井港前バス停。
下電バスとこはい号。サイクルキャリアが。
その側面。風の道と下津井電鉄の路線図イラスト入り。
下津井電鉄廃線跡「風の道」散策を終え、児島に戻ることにします。
帰りはバスを使いましょう。1991年まで電車が毎時一本は走っていた区間、下電バスが繋いでいるはず…
と下調べもせず。
案の定、駅跡のすぐ近くに「下津井」バス停
が
が時刻表を覗くと…
無い！１日２本、それも朝だけ
まるでローカルバスの旅で天を仰ぐ、蛭子さんの心境です
(￣○￣;)
下電バスは下津井を見放したのか!?
とりあえず目の前の漁港へ。結構民家が立ち並んでいるし、なぜバス路線をほぼ廃止みたいな扱いにしなければならないのか、全く腑に落ちません
すると、100メートルほど先に何となくバス待ちっぽい男女の姿が。その後ろにはバス停らしきものも
近寄ってみると、やはりバス停(下津井港前)でした。こちらは一時間ヘッドの運行
「とこはい号」という愛称の循環バスで、児島行きは7分後に到着の予定でした。これは助かった
倉敷市の助成を受け、2005年から走っているそう。全面にサイクルキャリアがあるのが特徴です。
ハワイでは普通に走っていましたが、日本のバスで見るのは初めてです
とこはい号は下津井の町を抜け、鷲羽山のふもとの海岸沿いを走ります。
瀬戸大橋と瀬戸の島々を楽しめる車窓
展望台に立ち寄ったあと、行きがけに見た競艇場の前を通り、児島駅へ。
一緒に、乗り合わせた幼稚園児十数人も下車です
バス車体の写真は、停車時間が僅かなため意外と撮りにくいのですが、彼らのお陰で特徴的なバス外観をケータイカメラに収めることができました
児島からマリンライナー38号で岡山へ。
吉備線→総社周りで帰路に就きます。倉敷から山陽線を乗り継いでゆけば、青春18だけで小倉に到達します
(^_^)v