写真は789系スーパー白鳥。その車内。
座席のバックには青函トンネルの詳しい案内が。
9月15日の旅を続けます
車輪空転の危機を乗り越えた快速リアスは、分水嶺の前ながら下り勾配にさしかかり、区界駅でポケモントレインと交換。
昨夜は暗闇の中停車した秘境駅、大志田通過の際スイッチバックの遺構がはっきり見えました。
勾配に弱い蒸機牽引の客車列車では、スイッチバックしないと発着出来なかったんですね。
今となってはなぜこんな人気のないところに駅が出来たのか不思議ですが、信号所を設ける必要性や、貨物(主に材木)輸送の便宜を図る目的があったのかも!?
7分遅れで盛岡着。
新幹線に乗り換え新青森へ。
新青森ではスーパー白鳥19号がお出迎えです。
後ろ向きの状態で一駅だけ走行し、青森へ。長らくの乗車しないで青森に着くのは初めてだな
青森でも乗車があり、指定席は８割方埋まりました。連休最中、旅行や帰省での利用が多そうです。
津軽線、海峡線は初乗り。そう、実は青函トンネル初体験なのです。
座席の前には青函トンネルの詳しい案内が。海底駅や入口出口の通過予定時刻も記されていますね
789系はスピードの割に滑るような走行感。室内も静粛で、線路状態良好のようです
車窓右に陸奥湾、左に北海道新幹線の高架を望み、ひたすら北を目指します