姫路から「はまかぜ3号」に乗ります。３月に投入された新鋭キハ189系。24日は平日ながら増結があり堂々の６連
うち自由席は最後尾１両のみで、あとが指定席ですが、明らかに偏っています。
私のいる３号車(指定席車)は、貸し切り状態�
おかげで(？)走行中に正面からの室内写真が撮れました。
他の指定席車もガラガラですな
香住折り返しの４号の、回送のようなものか!?
189、なかなか快適でコンセント付きは助かります。しかしスピードは上がりません。
交換駅が一線スルーになっていないため、駅進入時に減速を余儀なくされるからです。
山あいをしばらく走っていたら、いきなり川の流れる方向が変わっていましたよ
。低い分水嶺を超え、日本海側に入った証拠です�
和田山で播但線に別れを告げ、定刻に豊岡着。
ここから北近畿タンゴ鉄道に乗り換えです。北近畿は宮津線西半分と、宮福線が未乗なのです。
「たんごリレー10号」で福知山に向かいます
特急券が硬券なのは、嬉しいですね�
豊岡から高くて遅い「たんごリレー」を利用する人は、ほとんど居ませんね。お陰で最前列の展望シートを難なくゲット
丹後の田園風景を進むうち、少しずつ乗客を増やし、宮津を出る頃は8割方の座席が埋まっていました。
「こうのとり」「きのさき」ともに接続するため、重宝されている印象です
!(b^ー°)
しかし私はケチってその後の普通で大阪に出て、新快速で「ムーンライトながら」の始発駅、大垣に向かいました
(｀∇´ゞ